摩拜ofo合并是真的嗎 共享單車競爭激烈市場飽和

　　共享單車：“打過量”再談和平

　　除了早年捕獲的餓了么和滴滴出行兩大“獨(dú)角獸”以外，朱嘯虎最近的一次出手是共享單車平臺(tái)ofo。

　　朱嘯虎回憶投資初衷，是發(fā)現(xiàn)它和滴滴的互補(bǔ)性很強(qiáng)，自行車基本上騎行一到三公里，滴滴出行是在三公里以上，兩個(gè)平臺(tái)互補(bǔ)性非常強(qiáng)，完全解決了用戶出行的需求。

　　與O2O行業(yè)類似，ofo也存在強(qiáng)勁的對手摩拜單車，二者常常為了誰是第一爭得不可開交。今年6月，為了這個(gè)問題，摩拜的投資人馬化騰(微博)和朱嘯虎在朋友圈展開了爭論。矛盾的源頭來自艾瑞咨詢的一份報(bào)告。報(bào)告顯示，2017年5月，共享單車行業(yè)新增活躍用戶近3200萬，其中ofo月度活躍用戶增長至6272萬，摩拜月度活躍用戶增長至5838萬。

　　朱嘯虎見此報(bào)告后轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈，并附評論稱“和街頭實(shí)際數(shù)量一致”。馬化騰產(chǎn)生了質(zhì)疑，在留言中稱微信支付數(shù)據(jù)里，摩拜高出一倍多，并表示智能鎖和非智能鎖的未來價(jià)值和潛力完全不同。朱嘯虎回復(fù)，“ofo現(xiàn)在也是智能鎖，性價(jià)比最優(yōu)的方案才是好方案。”