國(guó)民車夏利宣布停產(chǎn)是怎么回事

國(guó)民車夏利宣布停產(chǎn)是怎么回事

 　　四海網(wǎng)：1986年9月，以“全散裝件方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利下線。1990年，第一輛三廂夏利下線，售價(jià)10萬元，成為極少數(shù)消費(fèi)者才能擁有的“奢侈品”，大家都為能買到夏利而自豪。曾經(jīng)的夏利，連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍寶座，稱的上是“國(guó)民轎車”的鼻祖。在2011年，一汽夏利銷量達(dá)25.3萬輛巔峰。2000年前后，夏利在出租車市場(chǎng)的份額高達(dá)40%左右，在北京更是高達(dá)70%。2004年，夏利品牌宣布了100萬輛汽車的下線。但此后，夏利快速跌落。

　　從天津一汽夏利公布的產(chǎn)銷報(bào)告中，夏利品牌在今年開始已正式停產(chǎn)，進(jìn)入無限期雪藏階段，產(chǎn)量和銷量都為0，而同時(shí)停產(chǎn)的還有威系列，只剩下駿派系列還在生產(chǎn)。3月11日，駿派A50全新緊湊型車正式上市，帶來了全新車型也告別了老品牌。

　　天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平在日前接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)了夏利品牌停產(chǎn)，"夏利品牌有著深刻的傳統(tǒng)烙印，與現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)需求發(fā)生了一定的背離。所以，我們選擇將其放置一段時(shí)間。我稱之為'雪藏'。"另外，面對(duì)過去幾年市場(chǎng)的風(fēng)起云涌，一汽夏利相對(duì)沉寂，一家企業(yè)總在歷史中回味是不行的，必須要向前看。

　　一汽夏利內(nèi)部人士稱，"我們現(xiàn)在都盡量不提夏利，對(duì)外是天津一汽。"未來，天津一汽專注發(fā)展駿派品牌，畢竟曾經(jīng)馳騁于中華大地的夏利車已經(jīng)消失了，品牌也寫入歷史，這樣做也是試圖走出曾經(jīng)夏利面臨的困局，開啟新篇章。

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