吉利新遠景性能怎樣? 如何確定吉利遠景的質(zhì)量?
隨著科技的發(fā)展，經(jīng)濟水平的不斷提高，人們的收入也不斷的增加，為了擁有跟好的生活質(zhì)量，我們會購買一些我們覺得需要的，必須的，經(jīng)濟的東西。就比如車，它在很大程度上方便了我們的生活。所以許多小康家庭有買車的打算。對此今天小編就向大家介紹一款車的選擇。
全新的遠景的改變是從內(nèi)到外。 在外觀方面的改變挺大的，雖然它的前臉還是藏了吉利家族式的水漣漪的造型，下保險杠的格柵也發(fā)生了改變，頭燈的造型看起來更加的銳利，下方還有l(wèi)ed的日間行車燈，發(fā)動機上面的兩條棱線感覺更加有力。在車身側(cè)面，比如窗戶下方的鍍鉻飾條，還有門把手上的一些鍍鉻飾條，都是新增加的，雖然是一些小細節(jié)地方，但是整體的精致度會提高一個檔次，而且這一次的全新遠景在長寬高車身尺寸方面都有全面的提升，包括它的軸距。雖然從肉眼看跟之前的車型沒有太大變化。
尾部的變化也是挺大的。包括尾燈的造型跟頭燈也是相呼應(yīng)，而且之前的牌照位置現(xiàn)在移到了下方，因為增加了貫穿尾燈的鍍鉻飾條，上方還會有吉利的英文標識，感覺瞬間高大上了。
作為入門級別的小轎車，還是挺在意他后備箱空間的。這款車并沒有在后方設(shè)置單獨的開啟的按鈕，只能通過鑰匙或者去前面按一下了。雖然這個地方是可以改進的，但是很多車型都是這樣了。打開后備箱，它的寬度縱深都是可以滿足我們的日常需求的，可能稍微高度有點高了，但是好歹二排是支持四六放倒的，所以空間表現(xiàn)還是非常不錯！
新遠景內(nèi)飾的做工材質(zhì)很出乎意料。上方全是軟質(zhì)的材質(zhì)，中間拉絲面板還有中控這一塊，看著真的不像是價位所擁有的，能夠做到這價位的級別真的是不錯了！ 坐在車內(nèi)也沒有很大味道，這也是優(yōu)點之一！另外一個優(yōu)點是中控的多媒體系統(tǒng)，首先，英寸的尺寸增加了，現(xiàn)在是全觸控式的；除了這一點之外，整個中控的給人的感覺也挺好的，還有行車記錄，攝像頭集合在后視鏡的后方、可以把影像 投在中控這里，看回放什么的都會很方便了。從現(xiàn)在已知道的配置以及做工用料來說的話，這款車已經(jīng)是挺值得了，說到排量，車子還是繼承的以前的1.5升的排量，而且取消1.3T的小排量的渦輪增壓車型，可能想把它整體的售價再拉再往下拉低一點吧！
現(xiàn)在全系是有四款車型，全部都是1.5升的自然吸氣，有兩款5MT的手動、兩款4AT的自動，所以5MT的應(yīng)該會更好開、動力會來得更好一點�，F(xiàn)在這款1.5升的發(fā)動機的最大功率是八十千瓦，最大扭矩是140牛米。在日常開的話，比如在這種小城市不堵車的話，動力是完全夠用的，而且手動擋車型降二檔加速的話，動力還是很充分的，所以反而入門級別的車型就一定要選擇手擋車型。
開起來的話，我覺得整個檔位的吸入感還挺強的，電子儀表盤上面的小的液晶屏?xí)崾灸闵龣n，跟著他們走基本上不會熄火，而且想一下它的競品，比如艾瑞澤五、榮威的360，先不說開起來如何，從做工內(nèi)飾方面的話遠景是可以秒殺他們倆的，內(nèi)飾的精致感是會提提高檔次的。另外說到改變，剛剛提到說它動力沒變，變的是底盤懸架，現(xiàn)在已經(jīng)變成了前麥弗遜后扭力梁的半獨立懸架。那其實過一些小坑洼的時候坐后排會有一點點小彈跳，但是控制的不錯；另外這臺車新改款之后，整個車廂的分貝方面，靜音工程師是說在怠速的情況下盡量把它控制在五分貝，有點夸張！ 但是說實話怠速的情況下聲音是挺安靜的，只不過如果是比較粗暴的去轟油門的話，其實挺吵的。
最后，說到這次全新遠景，有兩個問題需要解決一下。首先是ESC的車身穩(wěn)定系統(tǒng)了，其對于入門級別的車來說大家還是挺重視的，但這次并沒有做到全系標配而是乞丐版沒有，正當?shù)膬煽疃加�，如果做到全系標配就非常的好了；還有一個問題是，因為排量不大，所以中后段想要再加油提速的時候會稍微有點吃力，但簡單的城市代步讓手動擋開起來也格外輕松，開著遠景，在不怎么堵車的小城市行駛在合適不過了。即使取消了小排量的渦輪增壓發(fā)動機，但如果能讓價格變得更加美好，對消費者來說也會更加實惠！
