深圳電瓶車(chē)的新規(guī)定，不帶頭盔要罰款！

　　深圳每年都會(huì)吸入大量的勞動(dòng)力來(lái)發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。無(wú)論在哪一座城市，出行就必須考慮交通工具的問(wèn)題。但是不同的城市對(duì)于電瓶車(chē)有不同的規(guī)定，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)決定。2018年，深圳出臺(tái)了有關(guān)規(guī)定，電瓶車(chē)需要進(jìn)行備案才能在路上行駛，不帶頭盔將面臨罰款的處罰。

　　快遞等行業(yè)電動(dòng)自行車(chē)備案后還需裝車(chē)輛身份識(shí)別芯片

　　《若干規(guī)定》的說(shuō)明顯示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)95%以上不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，深圳90%的道路沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，絕大部分道路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道共同設(shè)置，人車(chē)同道極不安全。《若干規(guī)定》則對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、行駛、停放、充電及其監(jiān)督管理等活動(dòng)予以明確。

　　生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面，《若干規(guī)定》顯示，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于今年5月15日已聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，不符合規(guī)范的兩輪自行車(chē)全部為超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，不得在深圳從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售、通行、等活動(dòng)。

　　對(duì)于行駛，《若干規(guī)定》明確，電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)公安交管部門(mén)備案后方可上路行駛。市公安交管部門(mén)對(duì)予以備案的電動(dòng)自行車(chē)核發(fā)載有車(chē)輛和駕駛?cè)藛T信息的二維碼作為備案憑證。特定行業(yè)的電動(dòng)自行車(chē)備案后須安裝公安交管部門(mén)核發(fā)的車(chē)輛身份識(shí)別芯片。每輛特定行業(yè)電動(dòng)自行車(chē)最多可以備案兩名駕駛?cè)�，�?shí)際駕駛?cè)伺c備案駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)一致。駕駛未經(jīng)備案的電動(dòng)自行車(chē)上路行駛的，由市公安交管部門(mén)扣留車(chē)輛，處2000元罰款。其中，上述特定行業(yè)包括郵政、快遞、報(bào)刊投遞;公共設(shè)施搶修;外賣(mài)及瓶裝燃?xì)�、桶裝飲用水、鮮奶運(yùn)送等。

　　騎電動(dòng)自行車(chē)不戴安全頭盔將罰款200元

　　據(jù)悉，為進(jìn)一步降低交通事故、規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)管理，市公安交警局明確了下一步深圳電動(dòng)自行車(chē)將采取"禁、限、疏"相結(jié)合的管理模式，因此，《若干規(guī)定》規(guī)定市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以根據(jù)道路通行條件及公共交通覆蓋率，進(jìn)一步劃定電動(dòng)自行車(chē)通行的禁行區(qū)、限行區(qū)、準(zhǔn)行區(qū)，經(jīng)備案的電動(dòng)自行車(chē)可以在準(zhǔn)行區(qū)范圍內(nèi)行駛，經(jīng)備案的特定行業(yè)電動(dòng)自行車(chē)還可以在禁行區(qū)、限行區(qū)行駛。

　　同時(shí)，《若干規(guī)定》還規(guī)定，規(guī)模較大的特定行業(yè)應(yīng)當(dāng)在本行業(yè)電動(dòng)自行車(chē)上使用顏色、式樣統(tǒng)一并區(qū)別于其他行業(yè)的專(zhuān)用標(biāo)識(shí)。同一行業(yè)的不同企業(yè)除遵守前款規(guī)定外，應(yīng)當(dāng)使用本企業(yè)專(zhuān)用標(biāo)識(shí)和編號(hào)，并將其粘貼或噴涂在車(chē)身明顯的位置。

　　據(jù)深圳交通交通事故數(shù)據(jù)分析，涉及電動(dòng)自行車(chē)事故中90%致死原因是頭部顱腦損傷，因此《若干規(guī)定》對(duì)電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)颂岢隽巳舾梢�求。具體規(guī)定包括，在道路上駕駛電動(dòng)自行車(chē)搭載人數(shù)不得超過(guò)一人，載物高度從地面算起不得超過(guò)1.5米，寬度左右各不得超出車(chē)把15厘米，長(zhǎng)度前端不得超出車(chē)輪，后端不得超出車(chē)身30厘米，橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行等，違反這些規(guī)定的，責(zé)令改正，由市公安交管部門(mén)對(duì)駕駛?cè)颂幘�告�?00元以下罰款。此外，駕駛?cè)撕统俗�人�?yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔，違反者，則由市公安交管部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)颂?00元罰款。

　　特定行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)經(jīng)備案后可在準(zhǔn)行區(qū)內(nèi)行駛

　　據(jù)《若干規(guī)定》的說(shuō)明顯示，深圳市范圍內(nèi)原則上禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、駕駛電動(dòng)三輪車(chē)。但是，目前深圳市郵政快遞行業(yè)對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)存在迫切的現(xiàn)實(shí)需求，一是因?yàn)殡妱?dòng)三輪車(chē)在安全快捷和裝載量上具有明顯優(yōu)勢(shì)，1臺(tái)電動(dòng)三輪車(chē)的載重量約等于3臺(tái)電動(dòng)二輪車(chē)，而目前深圳快遞電動(dòng)三輪車(chē)數(shù)量約1.6萬(wàn)臺(tái)，如全部置換成二輪電動(dòng)車(chē)，則全市需要增加4.8萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)二輪車(chē)，若全部置換成四輪電動(dòng)車(chē)，則企業(yè)承擔(dān)巨大的成本壓力;二是北京、廣州等同為一線(xiàn)城市，但均在允許快遞行業(yè)專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)一定范圍、一定程度有限制地通行等。

　　對(duì)此，《若干規(guī)定》規(guī)定，除特定行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)經(jīng)備案后可在本市劃定的準(zhǔn)行區(qū)內(nèi)行駛外，全市范圍內(nèi)禁止任何電動(dòng)三輪車(chē)上路行駛。本市特定行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)的管理活動(dòng)參照電動(dòng)自行車(chē)管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。