江鈴撼路者怎么樣？

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)如今開車的朋友越來越多，大家的目標(biāo)就是能買得起房子買得起車子，車子的性能以及品牌推廣度都很重要，這代表著一種牌面。那么對(duì)于新出款的這款江鈴撼路者性能方面怎么樣呢？很多喜歡車了解車的朋友都想知道，那么就讓我們來瞧一瞧這款江鈴撼路者怎么樣吧。

　　油耗:

　　那么重的車（空車2.325噸）平均沒超過9L，柴油比低端汽油還便宜4角左右。

　　操控:

　　操作與功能：方向盤很輕，比我的鈴木天語(yǔ)三廂小轎車輕多了，當(dāng)然這是電子助力的功效。那些總是愛說方向盤如何如何“精準(zhǔn)”之類的簡(jiǎn)直就是廢話，幾十萬的車連方向盤都不準(zhǔn)能出廠嗎？二、三萬元的面包車出廠時(shí)方向盤也很精準(zhǔn)的。 換擋輕松，就是離合器踏板行程過高，需要適應(yīng)一段時(shí)期。一、二擋低速行駛時(shí)不能象汽油車那樣忍油門，要舍得給油，否則愛熄火。但是如一、二擋慢起步時(shí)，緩放離合器它會(huì)自動(dòng)加油直到放完離合器。

　　性價(jià)比:

　　我是風(fēng)光攝影愛好者，必須走一些常人不走的爛路，所以這車是旅游攝影的好工具，那么重的車（空車2.325噸）平均沒超過9L，柴油比低端汽油還便宜4角左右。性價(jià)比特高。

　　動(dòng)力:

　　柴油版看參數(shù)雖沒汽油機(jī)那么高的轉(zhuǎn)速，但385的扭矩大過汽油版的，所以低速行駛時(shí)特別有勁。一、二擋起步時(shí)只要給足油比1.8T轎車還快，這可是2.325噸自重的車�。桓咚傩旭�80馬力以上四、五檔超車輕松，140馬以上想超別人就有點(diǎn)困難了！不過南方高速公路彎多，多處受限在一百馬以內(nèi)，最高也只120/Km。故快得起也罰不起。雨天爬過一段又陡又滑又窄的山坡泥路，同路的皮卡車上不去了，我用低速四驅(qū)蹭上去了。

　　配置:

　　這車有多種實(shí)用功能：上坡三秒輔助、陡坡緩降、防滑功能、雨括器感應(yīng)、定速巡航等。各種開關(guān)的感覺都很柔和，反應(yīng)也“柔”，比如按下噴水桿總感覺半秒以后才噴出水，可能是每一個(gè)功能動(dòng)作都必須要經(jīng)過總電路板（電腦芯片）的“批準(zhǔn)”后才有動(dòng)作吧。大燈開關(guān)位置是德美風(fēng)格設(shè)在左前方的面板上，不如小日本的設(shè)在轉(zhuǎn)彎燈桿上好用。手指頭輕往前頂一下轉(zhuǎn)彎燈桿實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光，再頂一下回近光。每次遠(yuǎn)光后關(guān)燈再開大燈都會(huì)回在近光模式。

　　舒適度:

　　前排坐椅還舒適，后排的兩邊免強(qiáng)可以，中間和第三排的兩坐就難坐了。第二排的安全帶插扣，經(jīng)�？钙ü�。該車減震系統(tǒng)還好，光滑的水泥路面或柏油路面不如轎車那么安靜（用的標(biāo)配AT胎），只要遇上石沙、裂縫或減震帶之類的就有震動(dòng)感，且響聲大，但奇怪的是走在更大的坑凹和粗石坎道又比轎車柔和的多，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)扎耳，據(jù)說已經(jīng)是控噪最好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了，比一般皮卡車小聲多了。