輕卡超載會(huì)變動(dòng)嗎?
隨著全球貨運(yùn)市場(chǎng)的不太景氣,貨車(chē)運(yùn)費(fèi)的持續(xù)低迷,貨車(chē)的司機(jī)們不得不選擇超過(guò)承載能力來(lái)增加微薄的收入。但在現(xiàn)實(shí)的生活中,超載又存在著各種重大的安全隱患,如使貨車(chē)安全技術(shù)性能發(fā)生一定的改變、關(guān)鍵部件加速損耗等,這些都讓車(chē)輛的使用壽命大大的縮短,不但如此,超載還會(huì)對(duì)公路、橋梁等公共設(shè)施造成嚴(yán)重的損壞,加速道路的老化程度。
當(dāng)然,就憑上述原因,并不足以讓相關(guān)部門(mén)考慮超載入刑,但別忘了超載帶來(lái)的最大危害,那就是交通事故。貨車(chē)超載,會(huì)導(dǎo)致貨車(chē)在緊急情況下無(wú)法正常使用制動(dòng)系統(tǒng),從而引起車(chē)輛側(cè)翻,或是車(chē)輛追尾,這樣的事故并不少見(jiàn),且多數(shù)發(fā)生在貨運(yùn)車(chē)輛上。這就使得相關(guān)部門(mén)不得不將更多的視線放在貨車(chē)超載上,但無(wú)論是教育宣傳,還是加重罰款,都無(wú)法改變貨運(yùn)市場(chǎng)超載的現(xiàn)象。無(wú)奈之下,只得提議超載入刑。
但超載入刑真的靠譜嗎?其實(shí)并不,因?yàn)樗](méi)有從源頭上解決貨車(chē)超載的問(wèn)題,只是將一切過(guò)錯(cuò)歸咎于明面上貨車(chē)司機(jī)的行為而已。如果超載真的入刑,那么可想而知,貨運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)大變動(dòng),最突出的表現(xiàn)就是貨車(chē)司機(jī)的急劇減少。從目前的貨運(yùn)市場(chǎng)來(lái)看,貨車(chē)司機(jī)主要的利潤(rùn)來(lái)源就是超載,一旦超載被禁止,那么面對(duì)毫無(wú)利潤(rùn)的貨運(yùn)市場(chǎng),離開(kāi)是遲早的事兒。
想要從源頭上解決貨車(chē)超載的問(wèn)題,改善貨運(yùn)市場(chǎng)是當(dāng)務(wù)之急!
供求關(guān)系不對(duì)等,導(dǎo)致貨車(chē)司機(jī)在貨運(yùn)交易中處于劣勢(shì),并長(zhǎng)期處于被壓迫的局面。然而司機(jī)們并沒(méi)有能力改變現(xiàn)狀,只能仰仗市場(chǎng),不是都說(shuō)市場(chǎng)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能嗎?但是,貨運(yùn)市場(chǎng)都調(diào)節(jié)這么久了,卻并未改善,市場(chǎng)上還是車(chē)多貨少,這又如何說(shuō)?
又有人冒出來(lái)說(shuō),還有國(guó)家宏觀調(diào)控呢,肯定有效。沒(méi)錯(cuò),宏觀調(diào)控是有效,但誰(shuí)會(huì)注意到這貨運(yùn)市場(chǎng)呢?環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)打響,為了環(huán)保,其它事都可以放在一邊,哦,對(duì)了,還要調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu),“公轉(zhuǎn)鐵”,知道嗎?小編真想替貨車(chē)司機(jī)回一句,其實(shí)并是不想知道!這不又是貨車(chē)司機(jī)的一個(gè)限制嗎,說(shuō)好的改善貨運(yùn)市場(chǎng)呢?
所以說(shuō)啊,貨運(yùn)市場(chǎng)想要得到改善,并不是一件容易的事,因?yàn)樗吞嗍虑橄嚓P(guān)聯(lián)了。但是,超載入刑,一定是不可取的!