聯(lián)邦快遞蒸發(fā)87億 “送錯(cuò)”華為包裹釀巨額損失

　　進(jìn)入中國(guó)35年存在感越來(lái)越弱

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，作為全球物流業(yè)巨頭之一，聯(lián)邦快遞是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資快遞公司。1984年，成立11年的聯(lián)邦快遞便以中外合作的方式進(jìn)入中國(guó)。

　　聯(lián)邦快遞（中國(guó)）官網(wǎng)顯示，目前公司在中國(guó)區(qū)擁有員工約9000人，在北京、上海、深圳、廣州和杭州的機(jī)場(chǎng)均有服務(wù)，每周還有220個(gè)航班為其貨物提供運(yùn)送。此外，聯(lián)邦快遞在中國(guó)的分公司已達(dá)到78家，運(yùn)輸車輛約2700輛，中國(guó)區(qū)的地面操作站近90個(gè)。

　　公開(kāi)資料顯示，聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國(guó)的首站選在了上海。它在上海設(shè)立了辦事處，只有3個(gè)人，主要通過(guò)代理商利用商務(wù)航班為中國(guó)市場(chǎng)提供服務(wù)。

　　1995年，聯(lián)邦快遞以6750萬(wàn)美元收購(gòu)了當(dāng)時(shí)唯一可以直飛中國(guó)與美國(guó)的常青國(guó)際航空公司，開(kāi)通了上海往返美國(guó)的定期航班，主要向中國(guó)運(yùn)送進(jìn)口貨物，成為第一家由美國(guó)直飛中國(guó)的國(guó)際快遞物流公司。

　　此后，聯(lián)邦快遞不斷拓展其在中國(guó)的直航業(yè)務(wù)，國(guó)際業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，2007年之前，聯(lián)邦快遞在中國(guó)只開(kāi)展國(guó)際快遞物流業(yè)務(wù)。

　　在2007年完成合作伙伴大田集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的收購(gòu)后，聯(lián)邦快遞也推出了國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)，與國(guó)內(nèi)快遞公司開(kāi)始了正面對(duì)決。

　　然而，由于近年來(lái)網(wǎng)購(gòu)?fù)苿?dòng)物流行業(yè)飛速發(fā)展，聯(lián)邦快遞在面對(duì)中國(guó)郵政、順豐、“四通一達(dá)”等快遞企業(yè)的包圍時(shí)，其在中國(guó)快遞市場(chǎng)的份額非常低。