京張高鐵軌道貫通 北京與張家口距離“拉近”僅需1小時(shí)

　　據(jù)京張公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由中鐵三局承建的京張高鐵正線鋪軌310.8公里，自2018年11月1日首次鋪軌以來(lái)，按照鋪軌工期安排，調(diào)集精兵強(qiáng)將，優(yōu)化施工組織穩(wěn)步推進(jìn)。面對(duì)鋪軌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、交叉作業(yè)面多、千分之三十長(zhǎng)大坡道給鋪軌施工帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，為全力實(shí)現(xiàn)“精品工程、智能京張”的建設(shè)目標(biāo)，不斷優(yōu)化方案和資源配置，創(chuàng)新施工工藝，改造機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用智能機(jī)器人檢測(cè)，采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道精度和施工效率，順利完成了京張高鐵和崇禮鐵路的鋪軌任務(wù)。京張高鐵和崇禮鐵路（正）線鋪軌完成，為今年9月京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和年底開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，京張高鐵軌道全線貫通是京張高鐵建設(shè)施工的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，后續(xù)將全力推進(jìn)軌道精調(diào)、“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等工作，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。