MH370現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù) 2019年MH370調(diào)查新進(jìn)展

MH370現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù) 2019年MH370調(diào)查新進(jìn)展

　　四海網(wǎng)：2014年3月，載有239人的馬航MH370客機(jī)在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，自此行蹤成謎。在獲得了這架航班的關(guān)鍵性飛行數(shù)據(jù)后，法國調(diào)查人員懷疑，MH370的飛行員“直到最后”都一直控制著這架飛機(jī)，且沒有任何跡象表明其他人曾進(jìn)入駕駛艙。

　　綜合英國《每日電訊報》、澳大利亞廣播公司等多家外媒報道，法國《巴黎人報》近日披露，負(fù)責(zé)調(diào)查MH370事件的法國調(diào)查人員表示，波音公司允許他們在5月底從位于美國西雅圖的飛機(jī)制造總部獲取了MH370客機(jī)的重要飛行數(shù)據(jù)。新的信息暗示，MH370的機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿在飛機(jī)失蹤前都在控制客機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)的某些異常轉(zhuǎn)彎只能手動完成。

　　“這組數(shù)據(jù)支持的假設(shè)就是，當(dāng)飛機(jī)在印度洋墜毀時，有人操縱著控制桿。MH370客機(jī)的某些異常轉(zhuǎn)彎只能手動操作。雖然現(xiàn)在斷言還為時過早，但沒有任何跡象表明其他人進(jìn)入了駕駛艙。”法國方面的調(diào)查人員這樣表示，由于與波音公司簽署了保密協(xié)議，他們拒絕透露姓名。