川航3u8633航班備降事件始末 川航3u8633玻璃為什么破
記者:塔臺(tái)的指示呢?
劉傳。簺](méi)有。劉傳。阂?yàn)槲野言?huà)報(bào)完,剛剛說(shuō)完話(huà)可能他就關(guān)了,但是這時(shí)候整個(gè)玻璃就爆了。
記者:就在報(bào)話(huà)的那一剎那?
劉傳健:對(duì),我說(shuō)完可能還沒(méi)有完的時(shí)候,這時(shí)候就爆了。爆了三次,沒(méi)有反應(yīng)了當(dāng)時(shí),肯定是應(yīng)激的那種情況,可能當(dāng)時(shí)我就當(dāng)我睜開(kāi)眼的時(shí)候。
記者:你是想第一本能保護(hù)?
劉傳。簺](méi)有保護(hù),我根本沒(méi)有想到它會(huì),可能就是聽(tīng)到一聲,本能眨一下眼或者什么的是這樣的,當(dāng)我睜開(kāi)眼看到他的時(shí)候。
記者:看到副駕的時(shí)候?
劉傳。簩(duì),都已經(jīng)掛在那兒了。半個(gè)身體是在窗外的。
記者:當(dāng)時(shí)的狀態(tài)是整個(gè)下半身都在窗外,還是上半身?
劉傳。荷习肷,上半身在窗外。
記者:上半身不是有安全帶和固定嗎?
劉傳。何覀兊母瘪{駛在巡航過(guò)程中,我們是可以放松一點(diǎn)的,然后他就只系了這個(gè)腿部的安全帶,沒(méi)有系那個(gè)肩帶,所以他就被往外吸了,的時(shí)候內(nèi)外是有壓差的,當(dāng)時(shí)壓差是七點(diǎn)幾。
記者:人會(huì)馬上被吸出去?
劉傳健:一下就出去了。
駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃罕見(jiàn)地突然爆裂,破碎的玻璃向外四散,相當(dāng)于飛機(jī)在近萬(wàn)米高空破開(kāi)了一個(gè)大洞,機(jī)艙內(nèi)外巨大的壓力差,瞬間把副駕駛徐瑞辰的上半身吸出了窗外。
記者:太突然了?
劉傳。簩(duì),非常突然。
記者:對(duì)你而言作為機(jī)長(zhǎng)在副駕駛出現(xiàn)這樣特殊情況下,有沒(méi)有應(yīng)急的預(yù)案里面之前是有過(guò)這樣的設(shè)計(jì)的?
劉傳。赫鏇](méi)有。全靠第一反應(yīng),他一出去我看到他在那兒往外的時(shí)候,實(shí)際上我想伸手抓他。
記者:這是本能想抓的?
劉傳。簩(duì),我是想伸手抓他,我一看夠不著,飛機(jī)的速度非常大,可能在800公里左右,我一個(gè)是過(guò)不去,第二個(gè)我確實(shí)夠不著他,現(xiàn)在飛機(jī)是一種什么狀態(tài),我要把飛機(jī)的狀態(tài)保持好,所以我就操縱飛機(jī)。
記者:但是你當(dāng)時(shí)能確認(rèn)他的安全嗎?
劉傳。何也桓掖_認(rèn)會(huì)發(fā)生什么,我當(dāng)時(shí)都不敢想,我當(dāng)時(shí)一個(gè)想的就是把飛機(jī)狀態(tài)控制好,不要讓飛機(jī)掉下去。
記者:但是對(duì)那個(gè)時(shí)候來(lái)講其實(shí)你內(nèi)心有多少把握?劉傳。浩鋵(shí)那時(shí)候我真沒(méi)把握,其實(shí)我當(dāng)時(shí)心里,也是喊完了,完了。風(fēng)擋玻璃爆裂的瞬間,駕駛艙失壓的同時(shí),一系列的連鎖反應(yīng)接踵而至,機(jī)艙環(huán)境迅速發(fā)生變化。劉傳。鹤畲蟮淖兓褪菑(qiáng)烈的風(fēng)吹著我,臉上有撕裂感那種感覺(jué)。記者:像刀割一樣的是嗎?劉傳。何耶(dāng)時(shí)感覺(jué)我整個(gè)人變形了那種感覺(jué)。記者:眼睛能睜開(kāi)嗎?劉傳。貉劬δ鼙犻_(kāi)。記者:當(dāng)時(shí)戴著墨鏡嗎?劉傳健:當(dāng)時(shí)戴著墨鏡,整個(gè)飛機(jī)在劇烈抖動(dòng),當(dāng)時(shí)那一會(huì)沒(méi)有聲音,但是過(guò)一會(huì)聲音非常大。記者:整個(gè)機(jī)身?劉傳。簩(duì),整個(gè)機(jī)身在抖動(dòng),儀表看不太清楚,在晃動(dòng)。記者:儀表上還有顯示嗎,所有的功能還存在嗎?劉傳。何夷沁厓x表是有顯示,我操縱飛機(jī)那邊是有顯示的,但是我當(dāng)時(shí)不敢確定,是正確的顯示。記者:為什么不能確定?劉傳健:因?yàn)楸屏艘院蠛芏嘣O(shè)備都不工作了,電子儀表顯示系統(tǒng)告訴我故障的設(shè)備,上面有無(wú)數(shù)的東西是填滿(mǎn)的,兩個(gè)屏幕里面,顯示的全是故障。