ofo搬離中關(guān)村原因 已是ofo第五次搬家了
有知情人士告訴Tech星球，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)陳正江等人還在跟隨戴威堅(jiān)守，但張巳丁和薛鼎已離職創(chuàng)業(yè)。
據(jù)36氪報(bào)道，張巳丁的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目為新項(xiàng)目名為“BLANK”，主營(yíng)快消產(chǎn)品，首批產(chǎn)品包括沐浴露等洗化用品。而薛鼎出走后，先做了電子門(mén)鎖，但因電子門(mén)鎖已是紅海，已經(jīng)很難再做成，后又轉(zhuǎn)向旅游酒店相關(guān)項(xiàng)目。
上述知情人士稱(chēng)，對(duì)此，他并不意外，“早在去年年底，一些聯(lián)合創(chuàng)始人與戴威的溝通已經(jīng)不是那么密切了。”
該知情人士告訴Tech星球，ofo目前還有200余名員工，包括軟件、財(cái)務(wù)、法務(wù)等，且以軟件人員居多，“APP是ofo的核心資產(chǎn)，肯定要先把軟件維護(hù)好。” 據(jù)了解，在高峰時(shí)期，ofo有6000名員工。僅僅在2017年1月到5月，公司人數(shù)從800人漲到了3000人，釘釘群聲聲作響，每天都有新人加入。 但從2018年開(kāi)始，ofo經(jīng)歷了多輪裁員，直到近期，還有一些欠薪員工在申請(qǐng)仲裁。 不過(guò)，在今年過(guò)完年后，ofo還招了一些新員工。一位ofo的離職員工告訴Tech星球，“這是因?yàn)�，ofo最風(fēng)光的時(shí)候，開(kāi)出的工資遠(yuǎn)超行業(yè)水平。而新招的人給的都是按照正常水平給的工資，這樣新舊替換，可以節(jié)省成本。”
尋求出路
盡管日益艱難，但創(chuàng)始人戴威還在堅(jiān)持，希望為ofo尋求出路。不過(guò)，因?yàn)橥锨饭⿷?yīng)商和用戶(hù)欠款和押金，失信的ofo自救之路并不順暢。
一位內(nèi)部人員向Tech星球講述的一個(gè)細(xì)節(jié)，恰如其分說(shuō)明了戴威當(dāng)前的困境。戴威到外地出差，因?yàn)樽庸緰|峽大通被列入被執(zhí)行人名單，法院作出了“限制消費(fèi)令”，無(wú)法乘坐高鐵和飛機(jī)的戴威，不得已和工作人員坐了10多個(gè)小時(shí)的普通列車(chē)前往當(dāng)?shù)亍?/p>
斷臂求生并未能改變ofo現(xiàn)狀，內(nèi)部轉(zhuǎn)型的ofo在嘗試多種模式，以求翻身。
一是代理模式。比如，ofo可能會(huì)退出部分城市，并將該城市的自行車(chē)業(yè)務(wù)代理給其他單車(chē)公司。 從2018年末開(kāi)始，ofo陸續(xù)在威海、泰安等城市試運(yùn)行代理模式，以此來(lái)降低共享單車(chē)的線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)成本。目前，ofo正在三四線(xiàn)城市推行這種輕資產(chǎn)模式，也算是ofo精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的一種手段。 二是做傳統(tǒng)的自行車(chē)。但上述離職員工并不看好這樣的模式，“現(xiàn)在已經(jīng)有做的很好的公司了，以ofo的現(xiàn)況，很難做起來(lái)。”
