獅航空難最終報告將公布 因737MAX缺陷釀獅航空難

       據(jù)“中央社”報道，印尼國家運輸安全委員會(NTSC)23日在最終調(diào)查報告的簡報中，告訴獅航(Lion Air)空難的死者家屬，機械及設計問題導致意外發(fā)生。印尼媒體稱，報告最快會在25日公布。

　　2018年10月，一架獅航波音(Boeing)737 MAX從雅加達起飛不久，隨即在爪哇海墜機，造成189名乘客及機組人員全部喪命。幾個月后，埃航公司(Ethiopian Airlines)波音737 MAX也墜毀，導致機上157人罹難，使這款機型在全球遭禁飛。

　　據(jù)報道，兩起事故初步調(diào)查皆顯示，自動飛行操作系統(tǒng)“操控特性增益系統(tǒng)”(MCAS)讓機長無法控制飛機。關于印尼空難的初步調(diào)查，還將矛頭指向廉價航空獅航的安全文化。

　　報道稱，印尼國家運輸安全委員會發(fā)布報告的幻燈片顯示，造成波音新機型墜毀的原因包括，對防失速裝置MCAS系統(tǒng)運作、機長反應的錯誤假設。根據(jù)幻燈片，對單一攻角傳感器的仰賴，讓MCAS系統(tǒng)更脆弱，而墜毀飛機的傳感器在先前維修過程中未校正好。