柳青回應(yīng)順風(fēng)車 新版滴滴順風(fēng)車有哪些改變

　　而在滴滴順風(fēng)車下線整改的日子里，不少競(jìng)爭(zhēng)者入局、發(fā)力、超車。

　　此前，2018年12月26日及27日，哈啰順風(fēng)車啟動(dòng)在上海與成都兩地的車主招募，并逐漸擴(kuò)大至全國120城，20天后車主注冊(cè)量突破百萬。2019年1月25日起，哈啰出行陸續(xù)在杭州、廣州、成都等22城上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。今年五一之前，哈啰順風(fēng)車還拿出5億元成立“順風(fēng)綠色出行基金”。

　　哈啰方面對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，截至2019年7月，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)已上線超過300個(gè)城市，認(rèn)證司機(jī)數(shù)量超過700萬，發(fā)單乘客數(shù)量超過1800萬。

　　還有微博網(wǎng)友在滴滴順風(fēng)車回歸的狀態(tài)下留言稱：“終于回來了，滴滴不在的日子里我一直用嘀嗒。”

　　作為網(wǎng)約車代表，嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人李曉帥在滴滴順風(fēng)車事件之后表示，“你們不要因?yàn)榈蔚蝺纱螑盒允录�，就不敢沖不敢闖了。順風(fēng)車是個(gè)利國利民的好東西，我們支持合規(guī)順風(fēng)車。”“堅(jiān)持做真順風(fēng)車，這也是嘀嗒能在滴滴的圍剿下活下來的原因之一。滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來說是一次撥亂反正，正本清源。真正的順風(fēng)車的體驗(yàn)是快車和‘偽順風(fēng)車’替代不了的。”

　　哈啰與嘀嗒之外，曹操出行與高德也先后入局順風(fēng)車。過去幾年，雖然滴滴一路拼殺戰(zhàn)退了快的、Uber等網(wǎng)約車勁敵，但在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線的時(shí)間段里，新一批年輕對(duì)手正在崛起并與滴滴形成新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多賽道全領(lǐng)域的出擊，重新出發(fā)的滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)任重道遠(yuǎn)。