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患者乘公交13人感染 新冠病毒密閉環(huán)境有氣溶膠傳播可能

2020-03-09 16:37:53來源:四海網(wǎng)綜合

  眼下,隨著復工復產(chǎn)陸續(xù)推進,公共交通疫情防控也愈發(fā)重要。

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  近日,有研究以一起乘坐公共交通引發(fā)13人感染的聚集性疫情為案例,探討密閉環(huán)境下氣溶膠傳播的可能性。

  研究發(fā)現(xiàn),新型冠狀病毒傳播能力較強,在密閉空調車廂內(nèi)傳播距離最遠達4.5m,病毒至少在30分鐘內(nèi)可漂浮在空氣中并導致感染發(fā)病。因此,建議搭乘公共交通工具時做好個人防護,同時保證公共交通工具內(nèi)的換氣和新風量,做好車廂內(nèi)的清潔消毒。

  1人乘大巴,致同車8人感染

  該研究題目為《一起在公共交通工具內(nèi)氣溶膠傳播的新型冠狀病毒肺炎聚集性疫情流行病學調查》,由中華預防醫(yī)學會主辦的《實用預防醫(yī)學》3月5日首發(fā)。作者包括羅塏煒、海政等人。

  研究介紹了一起發(fā)生在湖南省某地、由乘坐公共交通工具引發(fā)的聚集性疫情:1月28日,乙地報告1例新冠肺炎疑似病例(病例A)。

  該患者1月22日發(fā)病,1月29日確診,發(fā)病前第5天和第3天曾與其甲地同事李某某(確診病例,1月16日發(fā)病)有共同聚餐和辦公的經(jīng)歷。

  1月22日12點,病例A(未戴口罩)乘坐甲地大巴,14點到達乙地,導致同車7人發(fā)病(病例B-病例H),此外還有一名無癥狀感染者(病例I)。

  1月22日15:40,病例A(未戴口罩)乘坐班車,車程約1小時,導致同車2人發(fā)病(病例K和病例L)。

  當日病例A乘坐的大巴抵達乙地后,停留30分鐘(停留期間車輛未做消毒處理),又載客返回甲地。1名乘客(病例J)搭乘該車后(座位與病例A之前乘坐過的座位臨近),1月24 日發(fā)病。據(jù)調查,病例J無其他特殊旅居史和接觸史。

  該起疫情還引發(fā)了三代續(xù)發(fā)病例:和病例A同車的病例B、病例K之后分別有1名親屬發(fā)病,即病例M和病例N。

  這起導致13人感染的聚集性疫情是在怎樣的環(huán)境下發(fā)生的?

  研究顯示,病例A1月22日中午乘坐49座全封閉空調客運大巴。該大巴一層為行李艙,二層為客座艙,車長11.3m,車寬2.5m。司機座位在最靠前的次高層,除司機外共有48個客座,車輛出站時搭乘46人,在路旁接客2人。

  病例A與車上最近的一例被感染者(病例E)之間距離不足0.5m,與最遠的一例被感染者(病例G)之間距離約為4.5m。

  據(jù)調查,病例G和病例A分別從大巴車的前后門上下車,途中也沒有近距離接觸行為。調取當時車上的視頻發(fā)現(xiàn),車上大部分人都未戴口罩,車上被感染的病例均未戴口罩。

  1月22日下午,病例A乘坐18座空調小巴,車窗均未開。車長5.5m,車寬2.5m。除司機外共有17個客座。車上共12人,僅1人佩戴了口罩,車上被感染的2人均未戴口罩。病例A與最遠的一例被感染者(病例K)之間距離約為4.5m。

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