工信部約談特斯拉 特斯拉被約談的原因是什么
3月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題，約談了特斯拉(上海)有限公司，并責(zé)令其按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。
日前，有部分特斯拉車主發(fā)現(xiàn)自己購買的國產(chǎn)Model 3整車控制器代碼與環(huán)保信息隨車清單標注上存在不一致的情況，并向3·15平臺提起了維權(quán)訴訟。有車主稱，自己的國產(chǎn)Model 3搭載的是HW2.5(自動駕駛硬件2.5)，而非隨車環(huán)保清單上標注的HW3.0(自動駕駛硬件3.0)。
面對車主的投訴，3月3日，特斯拉官方微博發(fā)布“關(guān)于中國制造Model 3環(huán)評清單問題的說明”，稱特斯拉上海超級工廠于2月10日開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，期間基于供應(yīng)鏈狀況，一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5。隨著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復(fù)，將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國制造標準續(xù)航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務(wù)。
“汽車買賣合同自買方交付貨款，賣方轉(zhuǎn)移汽車的所有權(quán)之后，買賣合同就履行完畢了。”廣東金橋百信律師事務(wù)所律師杜滿清在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，現(xiàn)在特斯拉提出的補救措施只是其對合同違約的一種補救方法，遵守合約的一方可以要求減少價款或者賠償損失。
杜滿清認為，既然汽車公司在隨車清單上做出了聲明與承諾，如果特斯拉真的把與清單不一致的裝有HW2.5核心硬件的車輛交付給消費者，在沒有告知消費者的前提下，更改了交付內(nèi)容，這在合同關(guān)系中，已經(jīng)構(gòu)成實質(zhì)性違約。
記者了解到，部分國產(chǎn)Model 3車主正在組織聯(lián)合起訴特斯拉，要求“退一賠三”。
實際上，“減配”事件并非只發(fā)生在國產(chǎn)Model 3車主身上。進口Model 3車主們也發(fā)現(xiàn)自己的車搭載的是HW2.5硬件，與此前特斯拉方面的承諾不符。“我們已經(jīng)開始收集，準備集體上訴。”一位進口Model 3車主告訴記者，他們的訴求是，要求特斯拉兌現(xiàn)承諾，免費更換HW3.0硬件。
