周杰倫代言的車5個月賣43輛 周杰倫也救不活的“段子神車”

　　銷量慘淡，官司纏身

　　在大量經(jīng)銷商退網(wǎng)、無國六車型可賣的背景下，納智捷銷量已跌至谷底。今年1-5月，納智捷累計銷量只有43輛。

　　“納智捷只有國五車，不能上滬牌，而且都是停產(chǎn)在售車型，折扣比較大。比如2020款URX 1.8T智進(jìn)版現(xiàn)在是六折的價格。不過，現(xiàn)在不推薦買這個品牌，納智捷快倒閉了，后續(xù)售后服務(wù)會比較麻煩。”上海一家汽車銷售公司的員工告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號：nbdnews)記者，同樣的預(yù)算可以向記者推薦幾款更好的車型。

　　公開資料顯示，東風(fēng)裕隆由東風(fēng)汽車和裕隆集團(tuán)各持股50%，引入納智捷品牌。東風(fēng)裕隆成立前幾年，正值國內(nèi)SUV市場“瘋漲”時期，借此“東風(fēng)”快速發(fā)展，2015年納智捷銷量一度達(dá)到6萬輛。隨后，從2016年開始，納智捷銷量便持續(xù)走低。

　　面對銷量不斷下滑，東風(fēng)裕隆股東雙方在2017年曾分別增資，計劃再投資20億元用于納智捷品牌及產(chǎn)品發(fā)展。不過，一系列舉措并沒能遏制住納智捷銷量下滑態(tài)勢。2018年，納智捷跌破萬輛紅線，同比下滑61%。2019年，納智捷銷量進(jìn)一步下滑至1947輛，同比下降72.4%。

　　不僅市場端反應(yīng)慘淡，東風(fēng)裕隆還陷入多起官司之中。啟信寶信息顯示，自2017年2月至今，東風(fēng)裕隆共有75條自身風(fēng)險提示，絕大多數(shù)是其作為“被告”的**公告，案由涉及買賣合同糾紛、知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬侵權(quán)糾紛等。