所有50萬人口以上城市都將通高鐵 將建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)

　　丁亮說：“我們將以高速鐵路網(wǎng)+普速鐵路網(wǎng)+城際和市域鐵路網(wǎng)這三張網(wǎng)，再加上現(xiàn)代綜合樞紐，打造世界一流的鐵路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。”

　　根據(jù)《規(guī)劃綱要》，中國還要發(fā)展自主先進(jìn)的技術(shù)裝備體系。國鐵集團(tuán)計量部副主任吳國棟表示，列車速度是衡量一個國家鐵路發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一。自復(fù)興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營后，日本、法國、德國等國家也都將高速動車組的運營目標(biāo)速度定在了350公里及以上。未來，中國還會推出新一代高速動車組。

　　吳國棟指出：“目前國鐵集團(tuán)正在統(tǒng)籌規(guī)劃，利用既有的高鐵線路開展新一代高速動車組的研制，基本目標(biāo)是安全穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保，平穩(wěn)舒適，經(jīng)濟(jì)可靠，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠繼續(xù)推動和引領(lǐng)世界高速列車的技術(shù)進(jìn)步。”

　　吳國棟說，在智能動車組方面，中國將通過物聯(lián)網(wǎng)人工智能5g技術(shù)與高鐵的深度融合，推動智能行車、智能運維、智能服務(wù)等智能技術(shù)應(yīng)用，為旅客提供更安全、高品質(zhì)、多元化的運輸服務(wù)。

　　《規(guī)劃綱要》指出，中國還要通過打造互聯(lián)互通鐵路通道網(wǎng)絡(luò) 、完善國際鐵路物流服務(wù)體系、深化鐵路國際交流與合作等措施，進(jìn)一步拓展互利共贏的開放合作空間。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)14.14萬公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。