小鵬汽車在美上市國內(nèi) 三大新能源汽車美股會師

　　而就在IPO之前，小鵬汽車剛成功完成了9億美元C+輪融資，投資者包括阿里巴巴、 Coatue、 ASPEX、紅衫、高瓴。

　　董事會中則包括何小鵬在UC時期的老“戰(zhàn)友”、目前擔(dān)任阿里巴巴合伙人的俞永福、晨興資本創(chuàng)始合伙人劉芹、GGV管理合伙人符績勛以及IDG資本合伙人楊飛。

　　而在更新的招股書中，現(xiàn)有股東阿里巴巴準(zhǔn)備認(rèn)購2億美元，Coatue認(rèn)購1億美元，Qatar Investment認(rèn)購5000萬美元，小米認(rèn)購5000萬美元，上述4家一共認(rèn)購總金額達(dá)到4億美元。曾大量“押注”股價僅30美元的特斯拉，如今翻了70倍的特斯拉現(xiàn)有股東PRIMECAP Management Company也準(zhǔn)備認(rèn)購1億美元。

　　綜合下來，意向認(rèn)購總額或已超5億美元，這意味著在發(fā)行價區(qū)間的中點(diǎn)，小鵬汽車上市前便已預(yù)售出49%的ADS份額。

　　不過，造車是個燒錢的行業(yè)。虧損幾乎成為了造車新勢力的常態(tài)。目前，小鵬汽車仍舊沒有擺脫“賣一輛虧一輛”的困境。2018、2019與2020上半年，小鵬汽車的凈虧損分別為13.99億元、36.92億元與7.96億元，兩年半累計虧損約59億元。此外，其2018與2019年毛利率均低于-24％，今年上半年為-3.6％。

　　2020年第二季度公司交付3228輛車，但同期8.1億元的經(jīng)營虧損，則意味著每賣一臺車就虧損約25萬元。