多地違規(guī)設限高設施被通報 有關情況通報具體內容

　　二、部分地方在城區(qū)道路及外環(huán)主要過境通道隨意限高，阻斷貨車通行。督查發(fā)現(xiàn)，石家莊市僅三環(huán)以內道路就建有限高桿222處，其中固定限高為2.8米的有103處，升降限高為2.8—5米的有113處，固定與升降組合限高有6處，城市公交車在部分路段需要緊擦著限高桿才能勉強通行。限高設施價格高昂，一套限高桿再配置相關控制設備造價多在30—50萬元之間。石家莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)安裝8個限高桿，造價達237萬元；藁城區(qū)興華路與藁梅路路口安裝1個升降式限高桿，造價高達52萬元。安陽市湯陰縣在縣城區(qū)設置限高桿20處，涉及湯陰縣環(huán)境污染防治攻堅戰(zhàn)指揮部辦公室(以下簡稱“攻堅辦”)、公安局、交通運輸局、韓莊鎮(zhèn)政府、伏道鎮(zhèn)政府、白營鎮(zhèn)政府等多個設置主體，其中固定限高僅為2.2米的有17處，升降限高為2.2—4米的有3處。聊城市莘縣東升路、濱河北路、鴻圖街等路段設立了多個高度僅為3米的限高桿，且未科學合理設計繞行方案，影響貨車正常通行。淄博市高青縣在外環(huán)路上任意限高，其中位于北外環(huán)大張路口的限高桿由于損壞失修，形成道路北側無限高、南側有限高的情況，包括危化品運輸車輛在內的大型貨車從北側逆行通過，存在較大安全隱患。上述行為違反了《城市道路交通設施設計規(guī)范》中“城市道路原則上可設置限高架，但是不能造成二次事故”，《城市道路工程設計規(guī)范》中“貨車行駛城市道路最小凈高為4.5米”等規(guī)定。

　　三、部分地方亂設卡點隨意執(zhí)法，交通組織管理混亂。督查發(fā)現(xiàn)，聊城市以應急減排為名，從2019年7月19日起違規(guī)在省道706聊城西外環(huán)北段、北外環(huán)西段設置4處限行卡點，對過境8噸以上重型柴油車禁行，現(xiàn)場由市公安局交巡警支隊外雇的保安對來往車輛進行限行、勸返，檢查卡點現(xiàn)場既無尾氣檢測設施，也無貨車稱重裝置，“8噸以上”“過境重型柴油車”等規(guī)定僅由保安目測；對部分確需進出限行區(qū)域拉貨送貨的車輛，由保安扣留司機證件作為抵押憑證。安陽市湯陰縣禁止重型柴油貨車從京港澳高速公路安陽南(湯陰)出入口中駛入，在高速口周邊三個可通行的路口限高設卡，交由非執(zhí)法人員負責值守，強行阻斷國省干道。安陽市安陽縣在國道515湯陰界至瓦店高速段道路維修結束已恢復正常通行4天后，在未發(fā)布任何公告的情況下，擅自對國道進行二次封堵，造成大量車輛滯留、繞行。同時，安陽市制定的《柴油貨車路檢路查聯(lián)合執(zhí)法檢查站考核辦法》對抽檢數(shù)量和不合格車輛檢出率作出明確要求，對于分數(shù)排名靠后的單位每月進行通報批評甚至約談問責，直接導致當?shù)剡^度執(zhí)法問題頻發(fā)。