谷神星一號商業(yè)運(yùn)載火箭首飛成功

我國航空事業(yè)一直蓬勃發(fā)展，離不開我國科研人員的不懈努力，為我國航天航空事業(yè)做出了巨大的努力，根據(jù)最新消息，2020年11月7日15時12分，谷神星一號運(yùn)載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，并順利將天啟星座十一星送入預(yù)定軌道，這也表明我國航天事業(yè)有了新的發(fā)展，下面就跟隨小編一起來了解一下谷神星一號商業(yè)運(yùn)載火箭首飛成功，谷神星一號首飛成功，民商火箭谷神星一號成功首飛。

谷神星一號商業(yè)運(yùn)載火箭首飛成功

2020年11月7日15時12分，谷神星一號運(yùn)載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，并順利將天啟星座十一星送入預(yù)定軌道。

谷神星一號運(yùn)載火箭是北京星河動力裝備科技有限公司研制的一款小型固體商業(yè)運(yùn)載火箭，可滿足近地軌道微小型衛(wèi)星發(fā)射需求。

搭載發(fā)射的天啟星座十一星是天啟物聯(lián)網(wǎng)星座的組成部分，主要用于提供數(shù)據(jù)采集傳輸服務(wù)，上海埃依斯航天科技有限公司、北京國電高科科技有限公司分別負(fù)責(zé)研制和應(yīng)用。

什么是谷神星一號運(yùn)載火箭

谷神星一號運(yùn)載火箭是中國民營航天企業(yè)星河動力空間科技有限公司研發(fā)的運(yùn)載火箭，該火箭是星河動力第一款固體運(yùn)載火箭，作為窄帶物聯(lián)網(wǎng)布網(wǎng)建設(shè)、補(bǔ)網(wǎng)發(fā)射的主力箭型。

2020年11月3日，星河動力（北京）空間科技有限公司公布，公司將于近期完成“谷神星一號”運(yùn)載火箭入軌發(fā)射任務(wù)。

谷神星一號運(yùn)載火箭發(fā)展歷史

2018年2月，星河動力成立，主要從事“谷神星”系列小型固體運(yùn)載火箭、“智神星”系列中型重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭兩型火箭及液氧/煤油發(fā)動機(jī)的研制 。

2018年11月，谷神星一號完成一級發(fā)動機(jī)試車。

2019年4月，谷神星一號完成2000牛姿控發(fā)動機(jī)試車。

2019年7月，“谷神星一號”運(yùn)載火箭已進(jìn)入20余項(xiàng)大型地面試驗(yàn)的密集實(shí)施階段，預(yù)計(jì)將于2019年12月完成全箭總裝。

2019年7月17日，星河動力空間科技有限公司稱，計(jì)劃于2020年3月在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行“谷神星一號”運(yùn)載火箭入軌發(fā)射任務(wù)。

2020年3月星河動力計(jì)劃在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行“谷神星一號”運(yùn)載火箭入軌發(fā)射任務(wù)。該型火箭暫定的目標(biāo)軌道是97.4°軌道傾角、高度為500km的SSO軌道，力學(xué)環(huán)境條件為軸向飛行過載≤8g。為適應(yīng)各類載荷的安裝，“谷神星一號”運(yùn)載火箭配備了多種接口適配器供用戶選擇�；鸺�所搭載載荷不晚于2019年12月底完成相關(guān)試驗(yàn)，以保證具備搭載條件。除主星和兩顆搭載星外，火箭剩余運(yùn)載能力79kg，現(xiàn)面向全球征集載荷客戶。

2020年4月，星河動力順利完成“谷神星一號”遙一火箭上面級軌姿控動力系統(tǒng)全系統(tǒng)冷試試驗(yàn)，試驗(yàn)取得了圓滿成功。

2020年5月中旬，星河動力順利完成了整艙條件下慣組精振試驗(yàn)。慣組是運(yùn)載火箭的核心子系統(tǒng)之一，負(fù)責(zé)實(shí)時感知火箭的飛行姿態(tài)、位置和速度等導(dǎo)航狀態(tài)信息，是確保將衛(wèi)星精確送入預(yù)定軌道的關(guān)鍵設(shè)備之一。

2020年5月29日，星河動力圓滿完成“谷神星一號”遙一火箭整流罩分離實(shí)驗(yàn)。整流罩一般由高強(qiáng)度、輕質(zhì)、耐高溫材料制成，是運(yùn)載火箭的重要組成部分。在飛行過程中，整流罩在保持火箭有良好氣動外形的同時，給衛(wèi)星提供溫度、濕度、潔凈度保證，確保衛(wèi)星在火箭飛行過程中不受氣動力、熱及聲振等有害環(huán)境的影響。整流罩分離是衛(wèi)星發(fā)射入軌過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

2020年6月3日，從中國民營航天企業(yè)星河動力(北京)空間科技有限公司獲悉，該公司“谷神星一號”遙一火箭近日陸續(xù)圓滿完成火箭整流罩分離試驗(yàn)、慣組精振試驗(yàn)、軌姿控上面級全系統(tǒng)冷試等地面試驗(yàn)，繼續(xù)為火箭首飛提供堅(jiān)實(shí)的地面考核驗(yàn)證支撐。

2020年11月3日，火箭民企星河動力（北京）空間科技有限公司公布，公司將于近期完成“谷神星一號”運(yùn)載火箭入軌發(fā)射任務(wù)。

我國的運(yùn)載火箭共有幾個系列？

我國共研制了12種不同類型的"長征"系列火箭。

其中，能發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星的，分別是"長征一號"系列火箭、"長征二號"系列火箭、"長征三號"系列火箭和"長征四號"運(yùn)載火箭。從1970年到2000年的30年間，我國發(fā)射"長征"系列火箭共計(jì)67次，成功61次，6次失敗或部分失敗，發(fā)射成功率為91%。在1994年至1996年間曾一度幾次發(fā)射失敗，使我國在國際商業(yè)發(fā)射市場的聲譽(yù)處于低谷。我國航天工業(yè)總公司經(jīng)過一系列質(zhì)量整頓后終于重振雄風(fēng)，自1996年10月到2007年底，我國已連續(xù)50多次發(fā)射成功，這在世界衛(wèi)星發(fā)射界也是不多見的。

1970年4月24日，我國使用"長征一號"運(yùn)載火箭發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星"東方紅一號"。"長征一號"是在兩級中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈上再加一個第三級固體火箭所組成，火箭全長29.86米，起飛總重81 570千克，起飛推力為1 040千牛。

"長征二號"（CZ-2）系列運(yùn)載火箭是從洲際導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，并于1975年發(fā)射了1噸多重的近地軌道返回式衛(wèi)星，成功地回收了返回艙。此后，又根據(jù)發(fā)射衛(wèi)星的需要，陸續(xù)衍生出"長征二號丙"（CZ-2C）、"長征二號丙改進(jìn)型"（CZ-2C/SD）和發(fā)射極軌衛(wèi)星的"長征二號丁"（CZ-2D）運(yùn)載火箭。在"長征"火箭大家族中，"長征二號"系列主要用于發(fā)射各類近地軌道衛(wèi)星，CZ-2C/SD曾以一箭三星方式發(fā)射了12顆美國的銥星移動通信衛(wèi)星。

1986年初，美國的"挑戰(zhàn)者號"航天飛機(jī)***后，航天飛機(jī)被停飛，美國用了很長時間分析和處理故障，其后美國停止用航天飛機(jī)發(fā)射一般商業(yè)衛(wèi)星。趁此時機(jī)，我國僅用了18個月時間就研制成功"長征二號E"（又稱"長二捆"，CZ-2E）運(yùn)載火箭，可以發(fā)射原來準(zhǔn)備用美國航天飛機(jī)發(fā)射的商用衛(wèi)星。"長征二號E"運(yùn)載火箭是以"長征二號"為芯級，周圍捆綁了四個液體助推器，它的近地軌道運(yùn)載能力高達(dá)9 200千克。"長征二號E"于1990年試射成功，從1992年到1995年曾發(fā)射多顆外國衛(wèi)星。

為滿足發(fā)射"神舟號"飛船的要求，保證航天員的安全，我國又在"長征二號E"的基礎(chǔ)上改進(jìn)了可靠性，并增設(shè)了故障檢測系統(tǒng)和逃逸救生系統(tǒng)，從而發(fā)展出"長征二號F"（CZ-2F）運(yùn)載火箭，專門用來發(fā)射"神舟號"載人飛船。

由于"長征二號"火箭的質(zhì)量和可靠性非常高，1975年至1996年連續(xù)成功地把17顆返回式衛(wèi)星送上天，這使"長征二號"運(yùn)載火箭在國際衛(wèi)星發(fā)射市場上獲得了非常好的聲譽(yù)。