不可能打工竊·格瓦拉當老板 他不偷電瓶車改賣電瓶車了

　　網(wǎng)友：果然是不可能打工

　　聯(lián)合創(chuàng)始人這個事，竊格瓦拉在這家公司里究竟有沒有話語權(quán)還是兩說，但是只從名頭上來說，的確很氣派，聯(lián)合創(chuàng)始人大小也算個老板啊。

　　網(wǎng)友們看到這張簽約圖的時候整個炸鍋了，看來竊格瓦拉說的話還是算數(shù)的，說不當網(wǎng)紅就不當，說不打工人家就真的沒打工，當老板并不算為別人打工。

　　不過網(wǎng)友們討論最多的還要屬做電瓶車品牌創(chuàng)始人這件事，認為這是*裸的流量變現(xiàn)，這家飛驢電動車就是想依靠竊格瓦拉的網(wǎng)絡(luò)熱度帶火自己的品牌。

　　但是竊格瓦拉出名是因為偷電瓶車，現(xiàn)在反而要做電瓶車品牌創(chuàng)始人，網(wǎng)友直接指出企業(yè)為了噱頭無下限，難道這款飛驢能防盜？否則請竊格瓦拉說不過去啊。

　　“不知道竊格瓦拉是拿什么入股的，要不然這個聯(lián)合創(chuàng)始人怎么站得住腳？”以名氣入股這事不知道靠不靠譜，但是這家公司未來怎么樣還是得靠市場的檢驗，投機取巧這種事是不可能長久的。

　　竊格瓦拉在半年前是媒體的一場盛宴素材，盡管他本人出來后選擇低調(diào)回鄉(xiāng)，網(wǎng)紅說法不攻自破，但是從電瓶車聯(lián)合創(chuàng)始人這事可以看出，想要消費他的人大有人在。只要流量存在，竊格瓦拉就不會永遠消失。

　　從野蠻生長到按照規(guī)定生存，電動車市場現(xiàn)狀

　　看到竊格瓦拉成為電動車品牌創(chuàng)始人，很多人覺得商家的確很有頭腦，他是很容易和電瓶車產(chǎn)生聯(lián)想的人，聯(lián)合創(chuàng)始人這個位置連代言人的活都一起干了，請他著實不虧。

　　不過想想以前的電動車品牌都是請的大牌明星，連天王周杰倫都代言過某品牌，甚至有人調(diào)侃雖然周天王代言了，但是他從來都不騎，就和明星們代言的十八線美妝品牌一樣。

　　電動車瘋狂發(fā)展的年代，只要是叫得上名字的明星藝人大都擁有一個電動車代言，國際功夫巨星成龍，甄子丹，韓國歐巴金秀賢、李敏鎬，甚至還有李雪琴口中的吳亦凡，電動車商家就一個策略，靠明星闖出名氣。

　　這幾年明星代言電動車的現(xiàn)象似乎慢慢銷聲匿跡，現(xiàn)在連竊格瓦拉都成品牌創(chuàng)始人了，看來電動車市場的競爭又有了新的變化。

　　每個城市應(yīng)該都有一條街是專門賣電動車的，集結(jié)了市場上的所有品牌，老板們都相互認識，也不怕對方知道自家的價格。

　　小麗想買一輛電動車很久了，她家距離公司只有三公里，這是個尷尬的距離，走路嫌太遠，天天打車又不是錢燒的慌，而又碰巧她家和公司之間沒有任何直達公交和地鐵，之前都是靠共享電單車解決的，但是有的時候小區(qū)門口光找車就要找10分鐘，這讓小麗十分心累。