三人自駕九寨溝墜河事故認定 轎車司機違法超車擔全責貨車司機無責任

　　『家屬申請復核』

　　① 大貨車沒有減速

　　陳某家屬告訴記者，在茂縣公安局交通警察大隊出具了這份《道路交通事故認定書》后，他們和文某、謝某的家屬均到達茂縣。由于對事故認定有異議，他們三家人聯合向上級阿壩州公安局交警支隊遞交了《復核申請書》，請求對該事故責任重新進行認定，并撤銷茂縣公安局交通警察大隊出具的這份《道路交通事故認定書》。

　　三方家屬認為，貨車發(fā)生事故時的車輛速度為59km/h，在未計算出轎車在發(fā)生事故時速度的情況下即認定轎車駕駛員謝某承擔此次事故的全部責任，屬于事實認定不清。此外，謝某超車是事實，但貨車駕駛員在發(fā)現對面來車超車時，應當減速進行避讓，而在事故認定書中并沒有發(fā)現貨車駕駛員盡到了減速避讓的安全駕駛義務。

　　失聯家屬表示，《道路交通事故認定書》中認定的交通事故發(fā)生時間為15時57分，但在《四川西華交通司法鑒定中心司法鑒定意見書》中，對貨車行駛記錄儀的車速記錄中可見，在15時58分48.2至15時58分54.8之間，貨車速度還由57km/h升至64km/h，且無制動信號，直至15時59分08.0才記錄貨車有制動信號，隨后速度才降至0km/h。這說明貨車司機在事故發(fā)生時不僅未減速，反而存在車輛加速，導致事故發(fā)生之嫌，因此此次事故只認定轎車駕駛員全責，貨車駕駛員無責有失公允。

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　　此外，家屬表示，事發(fā)路段標明大車的限速為50km/h，小車的限速為70km/h，按照《道路交通事故認定書》中對大貨車車速（制動前瞬間）59km/h的認定，事發(fā)時，大貨車處于超速狀態(tài)。

　　家屬表示，“由于超速，制動不及時，大貨車的反推力才把小車推入江中。”所以大貨車也存在一定責任，而并非無責。

　　記者也從茂縣交警大隊了解到，茂縣至飛虹鄉(xiāng)間，全路段限速70km/h，大型車輛區(qū)間測速限速值為50km/h。（區(qū)間測速：在同一路段上布設兩個相鄰的監(jiān)控點，基于車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章）。

　　陳某的姐姐表示，“說到底，自己的妹妹才是最無辜的一個，現在人都還找到。”雖然現在認定謝某全責，但三家人都失去了親人，她們也無法再讓謝某家人負責。

　　陳某的姐姐認為，“現在小車上的人都不在了，發(fā)生事故那里又沒攝像頭，可能會存在死無對證的情況。”她希望通過再次調查，能讓貨車司機承擔應負的責任。

　　據悉，根據相關規(guī)定，當事人若對事故認定有異議，自《交通事故認定書》送達之日起三日內提出書面復核申請，對同一事故的復核僅有一次。