美國毅力號著陸火星全程 毅力號火星車的登陸地點在哪里？

　　據(jù)美國宇航局網(wǎng)站消息，北京時間2021年2月19日凌晨4點55分左右，毅力號火星車成功在火星著陸，這是繼今年2月10日阿聯(lián)酋的希望號探測器和中國的天問一號探測器抵達火星后，又一抵達火星的探測器。據(jù)悉，這是迄今為止人類造價最貴的火星車，耗資達27億美元。

　　其中，阿聯(lián)酋的希望號探測器只是一顆火星人造衛(wèi)星，中國的天問一號目前仍然駐留在火星軌道，預計今年5月份擇機降落火星。毅力號抵達火星后，則選擇了直接降落火星的方式。

　　早在2012年，美國宇航局的好奇號火星車曾經在火星成功著陸，毅力號可看作好奇號的升級版，兩者采用了相同的基本架構和降落方式，并且都采用核動力作為在火星表面的前進動力，有關太空探索的核電池技術，我們在下文詳解。

　　此外，毅力號還攜帶了一架小型火星直升機，直升機重1.8公斤，高0.5米，螺旋槳直徑1.2米，由兩個反向旋轉的螺旋槳提供升力，功率350瓦。這架小直升機靠頂部的太陽能板進行充電，電能儲存在鋰離子電池中。充電一天，大概能夠飛行90秒！

　　一、酷炫的降落方式：空中吊車技術

　　毅力號火星車和一輛小轎車差不多，長3米、寬2.7米、高2.2米、質量約1噸，比好奇號火星車還要重一些，也是人類目前最重的火星探測器。雖然火星的表面引力只有地球的三分之一，但是把如此巨大的火星車安全投放到火星表面，不得不采用非常規(guī)的技術方案。

　　這幾年，大家對嫦娥三號、嫦娥四號和嫦娥五號在月面著陸的過程比較熟悉，這些月球探測器均采用火箭反推懸停降落的方式進行降落，火箭和著陸平臺在下面，載荷在上面。

　　據(jù)悉，我國的天問一號也將采用火箭反推的方式降落火星。但對于質量達1噸的毅力號來講，這種著陸方式就不適合了，而是采用一種叫做“空中吊車”的技術（sky crane），這種技術方案首先在此前的好奇號火星車用過。

　　著陸器分為兩個部分：上面是一個擁有八個反推火箭的空中吊車，下面懸掛著毅力號火星車。當著陸器進入火星大氣，在防熱罩和降落傘的作用下持續(xù)減速，在著陸火星的最后階段，空中吊車啟動發(fā)動機，進一步降低速度。在距離火星表面一定距離的時候，空中吊車釋放火星車，空中吊車用三根尼龍繩和一根線纜與火星車相連。當火星車接觸到地面后，空中吊車完成使命，切斷尼龍繩和線纜，獨自飛走墜毀。下面我們看一下具體的分解步驟。