重走跳車身亡女生事發(fā)路線 無緊急剎車痕跡,道路位于工業(yè)區(qū)

　　重走偏航道路：

　　比正常路線慢至少6分鐘

　　22日晚，車莎莎的叔叔出現(xiàn)在貨拉拉起始地點時，一臉疲憊，這條線路他已經走了4次，如今面對網友對路況的質疑，他想帶著媒體走第5次。

　　“前幾次都是用手機拍攝的，畫面很亮，這次我想你們用專業(yè)設備記錄實際情況。”車莎莎的叔叔說。

　　據(jù)記者估算，正常行車路線下3種方案均只需要17分鐘，而偏航情況則需要23到25分鐘。

　　晚上9點17分，車莎莎的叔叔再次從搬家地點天一美庭出發(fā)，從輔路進岳麓大道，晚9點23分，車輛到達第一次偏航的地點。按照導航，應該拐彎上高架，但貨拉拉司機當時選擇直走，此時導航提示，“您已切換路線，慢一分鐘”。

　　晚9點27分，車輛到達第二次偏航地點，按導航該沿岳麓大道繼續(xù)直行，但貨拉拉司機左轉進入旺龍路，車輛進入后，發(fā)現(xiàn)光線變暗，幾乎沒有路燈，導航再一次提示“慢一分鐘”。

　　晚9點28分，發(fā)生第三次偏航，導航顯示應該直走，當時司機的路線是進行掉頭，掉頭后又進入光線較為昏暗的路段，導航提示“您已偏航”，晚9點29分，車輛右轉進入佳園路，該路沒有路燈，道路一片漆黑。

　　晚9點30分，出現(xiàn)第四次偏航，導航顯示直走，貨拉拉司機選擇左轉進入曲苑路，左轉大概半分鐘后，到達事發(fā)跳車地點。

　　記者注意到，正常路線下只需要切換3到4條道路即可到達終點，偏航路線下需要切換5條以上道路才能到達終點。