滴滴回應(yīng)抽成:去年抽成21% 將持續(xù)推進(jìn)平臺(tái)收費(fèi)定價(jià)公開透明

　　滴滴出行表示，在司機(jī)意見征集里，有師傅這樣提問：滴滴收了“高抽成”之后再補(bǔ)貼司機(jī)和乘客，何必大費(fèi)周章做二次再分配，為什么不直接降低“抽成”？這也是我們希望和大家溝通的。為了激勵(lì)司機(jī)在雨雪天氣、早晚高峰、節(jié)假日出行高峰、需求旺盛的區(qū)域多出車接單，平臺(tái)會(huì)通過補(bǔ)貼激勵(lì)司機(jī)多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得。如果完全按照“平均主義”，那意味著失去供需調(diào)節(jié)的彈性，高峰期和熱點(diǎn)區(qū)域就更難打到車了。

　　滴滴出行稱，為了平衡供需，讓乘客更快打到車、車費(fèi)更便宜并享受更好的服務(wù)，讓司機(jī)在提供更好服務(wù)的同時(shí)收入穩(wěn)定提升，同時(shí)，平臺(tái)也能進(jìn)一步提升服務(wù)加強(qiáng)管理，保障司乘安全，讓乘客體驗(yàn)更好，給司機(jī)更多保障，努力實(shí)現(xiàn)司機(jī)、乘客、平臺(tái)三方正循環(huán)。兩年以來，在安全投入不斷增加的基礎(chǔ)上，我們持續(xù)在提升效率、降低經(jīng)營成本并保持在低毛利水平下持續(xù)運(yùn)營，目前，滴滴網(wǎng)約車已經(jīng)扭虧為盈，2020年盈利3.1%。

　　滴滴出行坦言，平臺(tái)雖大，但能力不足。讓乘客打得起車，司機(jī)師傅收入穩(wěn)定提升，我們還有很遠(yuǎn)的路要走。我們深知，司機(jī)師傅們和平臺(tái)互相依靠，唇齒相依。我們也清醒的認(rèn)識(shí)到，厚道賺錢，取之有度，才能讓生態(tài)健康可持續(xù)。這也是司機(jī)委員會(huì)成立的目的，不斷探索司機(jī)勞動(dòng)權(quán)益保障，進(jìn)一步推動(dòng)司機(jī)收入穩(wěn)定透明，提升平臺(tái)規(guī)則的公平合理性，讓司機(jī)更有獲得感，更有保障，更放心地為乘客提供出行服務(wù)。2021年4月21日，滴滴成立司機(jī)委員會(huì)以來，我們收到了2000多條司機(jī)師傅實(shí)名反饋的意見和建議，感謝每一位認(rèn)真理性反饋問題的司機(jī)師傅。

　　滴滴出行表示，我們將持續(xù)推進(jìn)平臺(tái)收費(fèi)定價(jià)公開透明，司機(jī)委員會(huì)也將持續(xù)征集司機(jī)意見并公示進(jìn)展，也會(huì)采納好建議、獎(jiǎng)勵(lì)好建議，并嘗試邀請(qǐng)?zhí)岢龊靡庖姷乃緳C(jī)加入司機(jī)委員會(huì)，幫助我們改進(jìn)優(yōu)化，司機(jī)師傅的滿意度是我們努力的目標(biāo)。