杭州某小區(qū)試運(yùn)營(yíng)“電梯公交” 使用一次1元惹爭(zhēng)議

　　據(jù)姜飛介紹，目前“電梯公交”的營(yíng)收，主要來(lái)源于業(yè)主的使用費(fèi)用，但不確定性較大，不同樓棟情況也有所不同，“對(duì)于何時(shí)能回本，能不能回本，我們壓力還是有一點(diǎn)的，畢竟是新的商業(yè)模式，總歸要去探索的。”姜飛說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)與業(yè)主協(xié)商，目前電梯內(nèi)的廣告收益歸給了電梯公司，廣告費(fèi)和業(yè)主使用費(fèi)，成為了電梯公司目前全部的營(yíng)收來(lái)源。“暫時(shí)還沒其他的營(yíng)收模式，我們也在尋求創(chuàng)新，只是目前我們的市場(chǎng)規(guī)模很小，當(dāng)達(dá)到一定量后，或許會(huì)有機(jī)會(huì)獲得一些創(chuàng)新營(yíng)收。”姜飛說(shuō)。

　　碧桂苑小區(qū)“電梯公交”一次一元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也引起了不小的爭(zhēng)議。

　　為了在產(chǎn)權(quán)時(shí)間內(nèi)收回成本，電梯企業(yè)正在將壓力轉(zhuǎn)移。據(jù)了解，碧桂苑小區(qū)的電梯乘坐費(fèi)用略高于其他省市。2018年，北京大興區(qū)某小區(qū)推出“電梯公交”，單人單次0.2元；湖北十堰市“電梯公交”，使用價(jià)格分樓層收取，最高0.3元，其中，65歲以上老年人和殘障人士免費(fèi)乘坐；河南省新鄉(xiāng)市的“電梯公交”，可辦理年卡或月卡，單次乘坐費(fèi)用約0.2—0.3元。

　　與之相比，碧桂苑小區(qū)的定價(jià)頗具爭(zhēng)議。企業(yè)營(yíng)收難以保證，最終還是會(huì)將壓力轉(zhuǎn)移至用戶，如何平衡各方利益，滿足企業(yè)與業(yè)主的各自需求，是維持“電梯公交”生命力的關(guān)鍵。