全國(guó)多地公共自行車停運(yùn) 停運(yùn)背后真相“內(nèi)因外擾”

　　【全國(guó)多地公共自行車停運(yùn) 停運(yùn)背后真相“內(nèi)因外擾”】近期，公共自行車在北京中心城區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特等地停運(yùn)，此前武漢、廣州等也宣布車輛停運(yùn)。從一車難求到低調(diào)離場(chǎng)，公共自行車怎么了？留給我們?cè)鯓拥膯⑹荆?/p>

　　多地公共自行車停運(yùn)

　　車身紅白色相間、憑證件辦卡騎行、通過固定車樁存放取用……發(fā)展近10年，全市保有量近12萬輛、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量近4000個(gè)、用戶超100萬人的北京公共自行車正淡出公眾視野。

　　今年3月起，北京東城、朝陽、海淀等中心城區(qū)密集宣布公共自行車停運(yùn)。部分城郊新城也宣布車輛停運(yùn)，探索市場(chǎng)化運(yùn)行。記者探訪發(fā)現(xiàn)，目前大量北京公共自行車已被回收，停車樁正在拆除，用戶抓緊辦理退押金手續(xù)。

　　一些北京用戶對(duì)車輛突然停運(yùn)感到不舍。也有用戶表示疑惑，去年底，北京密云區(qū)還在新增車輛網(wǎng)點(diǎn)，為何今年3月，屬地政府就開始對(duì)停運(yùn)征求意見？

　　今年4月，呼和浩特也宣布車輛停運(yùn)。目前該市火車站、大型商場(chǎng)等人流集中處，公共自行車停車樁全部空置。

　　北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師黃斌介紹，據(jù)專業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，截至目前，全球有約470個(gè)城市運(yùn)維公共自行車。中國(guó)在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)、車樁量、車輛使用量方面排名世界第一，發(fā)展規(guī)模和水平走在世界前列。

　　但今年以來，山西晉城、四川宜賓翠屏等地也宣布車輛停運(yùn)；早在幾年前，武漢、廣州已經(jīng)停運(yùn)，武漢還是全國(guó)首個(gè)在全市范圍投放車輛的城市。