港珠澳大橋現(xiàn)狀虧損嗎

　　港珠澳大橋投資非常巨大，高達(dá)千億元�？墒�，現(xiàn)在車流量并不多，不少人對其盈利有點(diǎn)擔(dān)憂。那么，港珠澳大橋現(xiàn)狀虧損嗎？其實(shí)，港珠澳大橋建設(shè)的實(shí)際意義非常重要，不能以錢來體現(xiàn)。無論是盈利還是虧損，建設(shè)港珠澳大橋都是必須和正確的。

　　據(jù)了解，港珠澳大橋主要連通的是珠海、澳門以及香港，全程一共達(dá)到55公里的長度，被稱作是中國的又一大奇跡。港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設(shè)；于2017年7月7日實(shí)現(xiàn)主體工程全線貫通；于2018年2月6日完成主體工程驗(yàn)收；同年10月24日上午9時開通運(yùn)營。

　　港珠澳大橋投資是非常大的，工程項(xiàng)目總投資額1269億元。本以為大橋開通之后，會有非常多的車輛經(jīng)過，每年收取的費(fèi)用會是一個天文數(shù)字。不過，在之前有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，港珠澳大橋收費(fèi)站總車流僅為153.72萬車次，日均僅通車4212車次，如果再平均到往返線路，一天的通車數(shù)量僅為2000多輛。即使現(xiàn)在車流量多了，但漲幅也不是很大，對于這么大投資的項(xiàng)目來說，有人擔(dān)心會虧損。

　　沒錯，就目前情況來看，港珠澳大橋還是不賺錢的。但是，建設(shè)港珠澳大橋的真正意義和目的，并不是為了盈利，它的實(shí)際意義并不是錢能體現(xiàn)的。珠港澳大橋更像是一根橫亙在大洋之上的紐帶，把香港、澳門地區(qū)緊緊地和大陸聯(lián)系在了一起。另外，港珠澳大橋是我們國家向世界展示的一張名片，它代表著我國經(jīng)濟(jì)、科技、基建能力的巨大提升。