可可西里現(xiàn)巨大露天垃圾帶 對高原生態(tài)環(huán)境構成重大威脅

　　青藏公路沿線垃圾問題，由來已久。

　　西南交通大學環(huán)境科學與工程學院的李啟彬、劉丹，早在17年前，即2004年第3期的《交通環(huán)保》雜志上發(fā)表的《青藏公路格拉段垃圾污染現(xiàn)狀及治理對策》文章中，就反映了這一問題：

　　“從格爾木到拉薩沿途 ，除公路沿線零星散落的塑料袋等白色垃圾外 ,在納赤臺、西大灘、不凍泉、五道梁、沱沱河和雁石坪等養(yǎng)路工區(qū)、兵站所在地聚集了大量飯店、修理店和加油站等服務場所，僅西大灘就分布有飯店三四十家，這些固定和臨時單位每天都將大量的生活垃圾隨意傾倒 ，在公路旁形成巨大的垃圾帶（堆）。如在納赤臺、兵站、養(yǎng)路工區(qū)以及商家隨意將垃圾倒在公路旁的昆侖河邊，其下游的格爾木河就是格爾木市二十余萬人的飲用水源；在西大灘，廣大商家將生活垃圾直接傾倒在公路旁，從車上就可看到長達數(shù)百米的由酒瓶、罐頭瓶和塑料袋等組成的垃圾帶，非常顯眼，且有日漸擴大的趨勢。”

　　2006年7月，青藏鐵路開通之后，青藏公路曾一度車流量有所下降，沿線的城市格爾木，以及多個集鎮(zhèn)也曾一度衰落。

　　但是，幾年之后，青藏公路的車流量，又因為自駕游以及汽車貨運增加，出現(xiàn)高速增長態(tài)勢，沿線的城市及集鎮(zhèn)、居民聚集點，如西大灘、五道梁、唐古拉山鎮(zhèn)、雁石坪鎮(zhèn)，亦重新繁榮起來。

　　藏區(qū)牧民們，在這些年也越來越多地采用現(xiàn)代生活方式，種種因素，造成了青藏公路沿線及青藏高原的垃圾問題，日益嚴峻。

　　時任生態(tài)環(huán)境部綜合司監(jiān)督專員，現(xiàn)任生態(tài)環(huán)境部研究員夏光，曾對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，應對這一問題，“無外乎是‘防’（防止）和‘清’（清理）。從管理權限上，公路的管路部門有這個職能，也可以通過法規(guī)授權的方式，立法從重處罰亂丟垃圾者。”

　　青藏公路沿線及青藏高原的垃圾問題，究竟如何處置