飛機(jī)失重是怎么回事

　　1、飛機(jī)的爬升并不是起飛之后保持固定的角度和姿態(tài)然后一口氣爬升到30000英尺巡航高度的，而是一個(gè)階梯上升的過(guò)程。在起飛的最初階段，從安全的角度考慮（飛機(jī)之間的縱向間隔要求，低空會(huì)有飛鳥并且氣流相對(duì)不穩(wěn)定等），要求離港飛機(jī)保持較大的上升速率，盡快地爬升到一定的高度。當(dāng)飛機(jī)上升到減推力高度（1000英尺左右）后，會(huì)收起襟翼，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)有所減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力狀態(tài)由起飛推力變?yōu)榕郎�推力，這時(shí)我們的感覺(jué)就是“發(fā)動(dòng)機(jī)怎么沒(méi)勁了？”這時(shí)就會(huì)伴有失重感，放輕松，這是正常的！

　　2、飛機(jī)繼續(xù)爬升，當(dāng)爬升到增速高度（3000英尺左右）后，會(huì)進(jìn)入一個(gè)水平加速的過(guò)程，這時(shí)飛機(jī)會(huì)減小爬升的角度，導(dǎo)致上升的速度減小，此時(shí)也會(huì)伴有失重感，放輕松，這也是正常的！失重感的產(chǎn)生，說(shuō)得簡(jiǎn)單通俗一點(diǎn)，和我們乘坐電梯向上走，快要到達(dá)目標(biāo)樓層時(shí)是一樣的，都是因?yàn)樯仙�的速度減小了而產(chǎn)生的。