2018新能源汽車補(bǔ)貼什么新政策？新能源汽車補(bǔ)貼河北區(qū)域

　　后補(bǔ)貼時代新能源車怎么辦？

　　據(jù)上述銷售經(jīng)理介紹，由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策尚未出臺，業(yè)內(nèi)雖在傳補(bǔ)貼將退坡，但退坡力度如何、對公司會產(chǎn)生多大影響都還不確定。“不過，個人認(rèn)為對價格10萬元以內(nèi)的車型影響并不會太大。”

　　不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前新能源汽車的增長很大部分原因來自政策扶持。當(dāng)優(yōu)惠政策力度減輕后，新能源汽車的銷量走向會如何呢？

　　“2018年是新能源車動能轉(zhuǎn)換年。”崔東樹稱，從補(bǔ)貼政策變化和新能源汽車的銷量表現(xiàn)來看，今年是新能源車增長動力從限購和補(bǔ)貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。

　　另有內(nèi)人士分析稱，就當(dāng)前消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度來看，盡管2019年新能源補(bǔ)貼將大幅下調(diào)，也不會影響國內(nèi)新能源汽車的增長趨勢。國信中心相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，其對明年的新能源汽車市場發(fā)展非�？春�。“隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡，無論是車企的戰(zhàn)略規(guī)劃，還是消費(fèi)者對新能源汽車的消費(fèi)觀念均趨于成熟。”

　　另據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前市場對新能源汽車的焦慮主要是“里程焦慮”，充電不方便、續(xù)航里程短、電池更換成本高是消費(fèi)者拒絕考慮新能源汽車的主要原因。對此，有業(yè)內(nèi)人士對中新經(jīng)緯客戶端表示，企業(yè)應(yīng)該在電池技術(shù)上下功夫，解決目前新能源車充電久、開不遠(yuǎn)的問題。

　　南京金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾指出，新能源汽車企業(yè)經(jīng)過近兩年來補(bǔ)貼退坡和對電池技術(shù)門檻逐步提高等階梯式政策過渡，已慢慢適應(yīng)政策節(jié)奏。“現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)關(guān)心的不是政策補(bǔ)貼還有多少，而是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品和技術(shù)能否在市場競爭中脫穎而出。”