杭州地鐵停歪怎么回事？考驗顧客身材的時候到了

　　其實實現(xiàn)這個目標還是比較簡單的(雖然我不知道具體是怎么做的)，只要將屏蔽門的位置以坐標形式存入控制計算機，然后在車輛控制系統(tǒng)中確定相應的制動距離，然后只要設法知道列車的位置信息和速度及加速度信息就可以準確的控制列車停在屏蔽門口。

　　這種方法在技術上是易實現(xiàn)的，我只是提供一個思路(只是一種實驗室方案，沒有計入成本因素)：在每一站將要開始制動的位置安裝激光探頭，當車頭經過該點時探頭感應到列車，向控制系統(tǒng)發(fā)出信號命令列車開始制動。而列車的速度和加速度信息的采集在智能手機都已經具備九軸感測的條件下，給每列列車安上個陀螺儀應該不是難事，完成列車速度與加速度的采集。剩下的就是編寫程序，構建控制系統(tǒng)的事情了，簡單來說一個if語句就可以搞定的(或許精度不夠，那就要優(yōu)化算法了)。好了目標順利達成。