馬航乘客墜機(jī)前或已缺氧死亡 搜尋三年仍未找到飛機(jī)下落

　　“機(jī)長操縱飛機(jī)墜入海中”

　　MH370事件發(fā)生后，基維國際航空公司創(chuàng)始人、新西蘭資深空難調(diào)查專家伊萬·威爾遜率先展開了獨(dú)立調(diào)查，經(jīng)過近4個(gè)月的取證分析后，作為成果，他與新西蘭記者杰夫·泰勒合作推出了新書《晚安MH370》。

　　在新書中，威爾遜稱，機(jī)上239人在飛機(jī)墜海的至少4個(gè)小時(shí)前就失去了意識(shí)，最有可能的情況是機(jī)長扎哈里有意降低艙內(nèi)氣壓，讓機(jī)上乘客缺氧。

　　艙內(nèi)氣壓降低后，氧氣面罩自動(dòng)從座位上方落下，但面罩最多只能維持20分鐘左右。而沒有使用面罩，如睡著的乘客，在幾分鐘內(nèi)即失去意識(shí)�？粘巳藛T也在缺氧一段時(shí)間后陷入昏迷，隨后死亡。

　　機(jī)長扎哈里將副機(jī)長關(guān)在駕駛艙外，通過充足的氧氣源或重新增加氣壓來維持呼吸，繼續(xù)躲避雷達(dá)、“實(shí)行自己的大計(jì)”，隨后操縱飛機(jī)墜入海中。這也可以解釋為什么外界至今都沒有發(fā)現(xiàn)MH370的殘骸，因?yàn)轱w機(jī)墜落時(shí)機(jī)身仍是完整的。

　　此前，澳大利亞運(yùn)輸安全局也得出了同樣的結(jié)論，即乘客或許死于缺氧窒息。馬來西亞政府將扎哈里列為主要嫌疑人。