監(jiān)督員大鬧頭等艙 誰給了她這么大的權力

　　安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十二條規(guī)定，航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機長統(tǒng)一負責。航空安全員在機長領導下，承擔安全保衛(wèi)的具體工作。機長、航空安全員和機組其他成員，應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。第二十三條規(guī)定，機長在執(zhí)行職務時，可以行使下列權力：在航空器飛行中，對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，采取必要的管束措施。

　　那么問題來了，這位自稱“監(jiān)督員”的乘客大鬧航班時，她的行為本身是否威脅到正常的航班秩序?這位自稱的“監(jiān)督員”是否侵犯其他乘客權益、她的行為應該得到怎樣的處理?當時，航空安全員又去哪兒了?

　　第三個問題，根據李亞玲的描述，原本乘務員跟乘客道歉，表示旅客沒有什么不對，他們會如實陳述。但下飛機時，機組接到電話，空乘人員攔住幾個旅客，隨后旅客被警方帶走，被迫接受調查、做筆錄，滯留了7個小時。機場公安的做法是否符合規(guī)定?

　　上述三大問題都希望能得到更加明確的回復和相關規(guī)定的說明。

　　最后也順便說一句，雖然民航近來放松了對航班上使用手機的管理規(guī)定。但本次事件的一大起因也是因為旅客在航班滑行時打手機。航班滑行時乘客到底可以不可以打手機，這個規(guī)定應該更加細致明確，否則容易出現模糊空間，有的乘客在此期間打手機也沒人管，覺得打打也無所謂，但同時航班上的喇叭卻又反復讓乘客關手機。長此以往，容易讓規(guī)定淪為擺設。只有有了更嚴格的規(guī)定，大家才能更好遵守，航空安全也才更有保障。