特斯拉暴跌460億 又一個(gè)汽車巨頭要涼涼了

　　原因二、聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO離職

　　財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO JB Straubel即日起離職，將出任公司高級(jí)顧問(wèn)一職，負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)的副總裁Drew Baglino接替其職位。但是作為和馬斯克一同創(chuàng)立特斯拉，也是特斯拉核心電池管理技術(shù)的發(fā)明者的JB Straubel表示，他計(jì)劃繼續(xù)參與特斯拉一些核心技術(shù)的開發(fā)。

　　JB Straubel此前一直負(fù)責(zé)監(jiān)管車輛的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)，專注于電池、電機(jī)、動(dòng)力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng)。此外，他還負(fù)責(zé)評(píng)估新技術(shù)、管理車輛系統(tǒng)測(cè)試并負(fù)責(zé)與關(guān)鍵供應(yīng)商之間的技術(shù)對(duì)接。

　　原因三、自燃、調(diào)價(jià)爭(zhēng)議不斷

　　值得一提的是，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，2019年似乎特別動(dòng)蕩。

　　最困擾特斯拉的事情之一，是不斷發(fā)生的電動(dòng)車起火事件。回首梳理相關(guān)信息可發(fā)現(xiàn)，僅僅截至2019年上半年，特斯拉即發(fā)生3起自燃事件和1起冒煙事件。

　　按照事發(fā)時(shí)間順序，分別是3月26日凌晨，廣州市天河區(qū)匯景新城小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉Model S發(fā)生自燃。相隔一個(gè)月不到，4月21日晚8時(shí)許，上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車在突然冒出白煙后起火燃燒。而緊隨其后的是發(fā)生在香港的首起特斯拉汽車自燃事件，5月12日，一輛Model S在香港新蒲崗廣場(chǎng)停車約半小時(shí)后突發(fā)起火。而相隔不到一個(gè)星期，5月18日，一輛Model x在廣州麥德龍?zhí)旌油＼噲?chǎng)發(fā)生車頭底部冒煙事故，但隨后被證實(shí)為空調(diào)制冷劑泄漏所致。

　　無(wú)獨(dú)有偶，海外也發(fā)生多起特斯拉自燃或冒煙事件。5月3日，在美國(guó)舊金山發(fā)生一起Model S冒煙事件，5月31日，在比利時(shí)安特衛(wèi)普超充站發(fā)生一起Model S快充起火事件。

　　上海自燃事件發(fā)生兩個(gè)月之后，特斯拉近日通過(guò)官方微博首度對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。

　　6月28日，特斯拉在其官方微博發(fā)布《關(guān)于上海車輛事故的聲明》。文中表述，特斯拉“通過(guò)對(duì)電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的大量深入調(diào)查”后，認(rèn)為“沒(méi)有發(fā)行系統(tǒng)缺陷”，并表示“初步判斷該個(gè)別事故由位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起”。其還認(rèn)為：“車內(nèi)人員應(yīng)有時(shí)間安全離開車輛。”

　　與此同時(shí)，特拉斯調(diào)價(jià)不斷。

　　7月16日，特斯拉官網(wǎng)對(duì)其三款在售車型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，其中，面向大眾市場(chǎng)的特斯拉Model 3從32225美元降至30315美元，而另外兩款面向中高端市場(chǎng)的Model S和Model X則進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)，Model S從65125美元上調(diào)至70115美元，而Model X則從71325美元上漲至75315美元。

　　進(jìn)入2019年后，特斯拉調(diào)價(jià)步伐仍然沒(méi)有停歇，分別在3與1日、3月18日以及最新的7月16日3次調(diào)整價(jià)格。