特斯拉暴跌460億 又一個(gè)汽車巨頭要涼涼了

　　銷量轉(zhuǎn)好卻仍有巨虧

　　此外第二季度，特斯拉總共銷售了95200輛電動(dòng)汽車。對于很多投資者和分析師來說，這是一個(gè)令人驚喜的好消息。相比第一季度，特斯拉的銷售量提升了約50%。

　　具體來看，在今年第二季度，特斯拉旗下電動(dòng)車的總交付量為95356輛，總產(chǎn)量為87048輛，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均打破了特斯拉自己創(chuàng)造的記錄，超過了2018年第四季度創(chuàng)造的91，000輛交付量和86600輛生產(chǎn)量的季度紀(jì)錄。

　　銷量的提升也歸功于特斯拉對Model 3車型的減價(jià)。此前，特斯拉將Model 3新能源車的售價(jià)降低1000美元，最低配置版本總價(jià)約3.9萬美元。不過分析人士擔(dān)心降價(jià)后Model 3將影響特斯拉的利潤。Model 3車型在第二季度占特斯拉銷量比高達(dá)80%。

　　Model3的交付量達(dá)到了77，634的歷史最高紀(jì)錄。Model3不僅再次成為美國最暢銷的豪華電動(dòng)車，并超過其他燃油車競品銷售量的總和，在其他市場也獲了眾多消費(fèi)者的青睞。

　　由于市場表現(xiàn)的持續(xù)向好和運(yùn)營的改善，使得特斯拉在第二季度產(chǎn)生了6.14億美元的自由現(xiàn)金流(經(jīng)營現(xiàn)金流減去資本支出)，現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為50億美元。

　　這種改善的運(yùn)營體現(xiàn)在，特斯拉一共在二季度增加了101輛移動(dòng)服務(wù)車，開設(shè)了25個(gè)新的服務(wù)中心，全球Supercharger超充站數(shù)量增加至1600個(gè)。但在過去一年里用戶翻倍的基礎(chǔ)上，特斯拉保持了與去年相近的服務(wù)虧損。