紅軍大橋全面建成！四川新增一條南向出川大通道

　　據悉，該橋由四川省鐵投集團投資、四川路橋集團承建，于2017年上半年開工。為優(yōu)質、安全、高效的完成赤水河紅軍大橋建設，項目針對山區(qū)特大型橋梁建設探索研究了一系列新技術、新工藝和新方法。大直徑樁基無水灌筑法、主墩索塔塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、鋼筋簾式安裝、箍筋整體安裝、纜索吊智能監(jiān)控系統(tǒng)的相繼應用，使赤水河紅軍大橋索塔工期從傳統(tǒng)的一年多縮短到9個月，節(jié)約成本260余萬元。通過科技創(chuàng)新，工藝工法革新，比預期縮短工期18個月，技術革新創(chuàng)造經濟效益達5000萬元以上，同時也為同類型橋梁建設積累了豐富的經驗。

　　赤水河紅軍大橋是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程，而川黔大通道古藺至習水段高速公路，是四川省南向大通道布局中，成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊建設的一條在建高速公路。

　　該項目建成后，將為四川新增一條南向出川大通道，促進成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，同時進一步完善區(qū)域路網，有效降低區(qū)域物流成本，增強川南、黔北、渝西等地的經濟聯(lián)系，深化地區(qū)分工協(xié)作，促進區(qū)域經濟發(fā)展，并將有力地帶動紅色旅游扶貧產業(yè)。