5500架飛機賣不出去 波音飛機為何頻頻出事

　　多種機型頻頻出事

　　中新經(jīng)緯記者梳理國內(nèi)外報道后發(fā)現(xiàn)，最近一周，波音旗下多種型號的飛機相繼出事。

　　10月20日凌晨，泰國航空公司一架波音777客機起飛前在跑道上滑行時突發(fā)***，機上339名乘客被緊急疏散。

　　值得注意的是，波音737NG機型存在機構(gòu)性裂縫問題并不只在韓國，美國西南航空和巴西戈爾航空也已經(jīng)停飛了13架出現(xiàn)問題的737NG飛機。

　　10月24日，韓國三家航空公司停飛了9架波音737NG客機，原因是這9架飛機均存在機構(gòu)性裂縫;同是24日，一架由中國香港飛往日本中部國際機場的波音777型客機在著陸前因被卷入亂流，發(fā)生劇烈搖晃，4名乘務員受輕傷。

　　10月25日上午，法航AF125航班從北京首都機場起飛后因故返航。據(jù)了解，這架法航班機機型是波音777客機，該航班起飛后掛出7700代碼，隨后空中盤旋放油后返航北京。

　　此前，波音飛機就因飛機質(zhì)量問題引發(fā)了沉痛的慘案。2018年10月，一架獅航波音737 MAX從雅加達起飛不久，隨即在爪哇海墜機，造成189名乘客及機組人員全部喪命。2019年3月10日，埃航公司一架波音737 MAX于起飛后6分鐘墜毀，機上157人罹難，據(jù)悉，這兩起空難都和關聯(lián)客機“機動特性增強系統(tǒng)”(MCAS)的錯誤啟動有關。