中國(guó)高鐵里程將突破3.5萬(wàn)公里 全球高鐵里程中占比超過(guò)2/3

　　原標(biāo)題：中國(guó)高鐵里程將突破3.5萬(wàn)公里 一體化發(fā)展按下快進(jìn)鍵

　　一手抱著3歲的娃，一手舉著手機(jī)自拍，屈春彩又來(lái)河南方城高鐵站前留影了。

　　“來(lái)得多咧，從開(kāi)工就來(lái)，都記不得第幾次了，一直跟我家老宋‘匯報(bào)’進(jìn)度。這么氣派的火車站，就建在家門口!”屈春彩笑得合不攏嘴。

　　屈春彩的丈夫宋紅權(quán)，常年在武漢做硯臺(tái)生意，錢掙了些，就是回家太不方便。屈春彩掰著指頭算賬：宋紅權(quán)要先從武漢坐6個(gè)小時(shí)火車到南陽(yáng)，走十幾分鐘到南陽(yáng)汽車站坐大巴，再耗費(fèi)至少兩個(gè)小時(shí)才能到方城換公交車。

　　12月1日，鄭渝高鐵鄭州至襄陽(yáng)段開(kāi)通，方城到武漢的旅行時(shí)間從至少8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。“老宋早上吃完熱干面出發(fā)，中午就能到家吃燴面。不過(guò)老宋說(shuō)了，今年讓我們娘倆開(kāi)開(kāi)眼，都坐高鐵去武漢過(guò)年。”屈春彩眼里閃著光。

　　今年，千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)屈春彩圓了高鐵夢(mèng)。到2019年底，隨著13條新線陸續(xù)開(kāi)通，中國(guó)高鐵里程將突破3.5萬(wàn)公里，在全球高鐵里程中占比超過(guò)2/3。

　　——更多百姓出行進(jìn)入“高鐵時(shí)代”

　　“有了高鐵后，網(wǎng)上預(yù)約掛號(hào)，早上進(jìn)京看病，當(dāng)天就能回來(lái)，可方便了!”經(jīng)常往返于北京和呼和浩特之間看病的許利心掩不住內(nèi)心的激動(dòng)。春運(yùn)前，京張、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、大張高鐵開(kāi)通，呼和浩特進(jìn)京最短時(shí)間將由9個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)18分。

　　2019年，我國(guó)新增高鐵運(yùn)營(yíng)里程5000多公里。這一年，動(dòng)車組預(yù)計(jì)發(fā)送旅客23.1億人，較2012年增長(zhǎng)3.4倍，中國(guó)每三位選擇鐵路出行的旅客中，就有兩位選擇高鐵出行。