2020年新能源還有補貼嗎？2020年新能源車補貼政策

　　中金公司近日在一份報告中判斷，2020年新能源汽車補貼大概率將延續(xù)至年底，補貼標準與2019年政策相近。很多人問2020年新能源還有補貼嗎？下面給大家講解2020年新能源車補貼政策。

　　目前海外新能源汽車補貼政策趨于積極，而國內(nèi)補貼金額已經(jīng)降到較低的位置，乘用車補貼標準BEV最高2.5萬元，PHEV為1萬元。中金公司表示，若補貼進一步大幅退坡，容易造成產(chǎn)業(yè)中心外遷，不利于其穩(wěn)定發(fā)展。

　　中金公司曾預計，在缺乏提振汽車消費政策的情況下，2020年中國乘用車銷量降幅在12.5％左右。

　　3月26日，商務部服貿(mào)司司長冼國義在新聞發(fā)布會上表示，商務部鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。此前乘聯(lián)會秘書長崔東樹也強調(diào)了延遲新能源汽車補貼的必要性，并建議電動車向下延伸，鼓勵電動車下鄉(xiāng)。

　　此前，湖南、湖北以及廣州、深圳等省市相繼出臺不同的汽車扶持政策。佛山提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費，廣東省推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳放寬汽車搖號和競拍指標，湖南省則鼓勵車企啟動“汽車下鄉(xiāng)”活動。

　　刺激汽車消費政策密集落地之際，中金公司呼吁政策的設計應考慮減少對新能源汽車的擠壓。

　　以廣州、深圳為例，2019年6月兩地同時發(fā)布新增小汽車牌照限額通知，對比政策實施前后，廣州、深圳牌照拍賣成交價從平均3.3萬元/5.7萬元分別降至1.3萬元/3.5萬元，新能源車成本優(yōu)勢減弱，導致兩地新能源乘用車銷量占全國比重從20％的水平下降至年底的11％。

　　中金公司認為，近日廣州發(fā)布的汽車消費刺激政策特別提及給予新能源車1萬元使用補貼，在一定程度避免了去年新增傳統(tǒng)車牌照額度對當?shù)匦履茉窜囆枨蟮臄D壓。

　　中金公司表示，長期來看鼓勵成本從購車環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，強化購車的正外部性而弱化用車的負外部性。面對今年可能的產(chǎn)銷兩弱局面，應該打出政策組合拳，優(yōu)先考慮因城施策的完全放開牌照供給，并在使用環(huán)節(jié)加以限制。