成都地鐵榮獲詹天佑獎(jiǎng) 成都地鐵2號線為什么能獲獎(jiǎng)

　　成都地鐵2號線犀浦站首創(chuàng)地鐵與國鐵線路“零”距離同站臺換乘交通樞紐。犀浦站位于郫縣犀浦鎮(zhèn)老城區(qū)與新區(qū)交匯處,車站為地鐵與國鐵共用車站，創(chuàng)新采用了交叉換邊技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了真正意義上“零”距離同站臺平行換乘。

　　另外，中醫(yī)大省醫(yī)院車站采用“≠”型換乘型式，通過同臺換乘與多點(diǎn)換乘方式的結(jié)合，使得同臺換乘客流在20秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘，多點(diǎn)換乘最遠(yuǎn)端客流在90秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。與國內(nèi)外已建成的三線換乘站相比，“≠”型換乘車站投資節(jié)約50%左右。

　　中醫(yī)大省醫(yī)院站“≠”型換乘剖視效果圖

　　成都地鐵2號線在全國率先創(chuàng)新采用遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)的壓縮和解壓、實(shí)時(shí)同步傳輸?shù)葍身?xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了對盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、工程現(xiàn)場的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　另外，2號線還首創(chuàng)環(huán)控系統(tǒng)冰蓄冷技術(shù)、國內(nèi)首次統(tǒng)一采用玻璃纖維筋新技術(shù)、創(chuàng)新“大管棚+注漿”盾構(gòu)法隧道工作井外端頭地層加固新結(jié)構(gòu)等一系列創(chuàng)新節(jié)能減排措施、綠色環(huán)保技術(shù)，使2號線成為當(dāng)之無愧的“科創(chuàng)霸主”。