虎門大橋什么時候可以通行？仍處于抖動狀態(tài)專家稱或受風(fēng)力和慣性影響

　　5日渦振因沿橋設(shè)置水馬所致

　　5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面就曾發(fā)生過明顯振動。多段現(xiàn)場視頻顯示，有汽車在橋面正常行駛時，橋面突然開始起伏，波動十分明顯。之后，大橋被封閉并禁止車輛通行，隨后有多名工作人員在橋上展開測量工作。

　　據(jù)多名當(dāng)時途經(jīng)大橋的車主表示，當(dāng)時能明顯感覺到不適。

　　廣東省交通集團有限公司5月6日就此事發(fā)布情況通報，稱因虎門大橋橋面振幅過大，大橋管理部門聯(lián)合交警部門采取了雙向交通管制措施。經(jīng)專家組初步判斷，本次振動主要原因，是沿橋跨邊護欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定的風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

　　廣東省交通集團有限公司稱，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動幅度較小、不易察覺，僅在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅，會影響行車體驗感和舒適性，易誘發(fā)交通安全事故，但不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。

　　“根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。”上述通報稱。

　　廣州市氣象局稱，5月5日虎門大橋發(fā)生振動時附近風(fēng)力較大，其中虎門大橋站15至17時基本有6至7級大風(fēng)維持�；㈤T大橋大修辦公室副總工程師張鑫敏在接受央視采訪時，也提及天氣因素，稱18時許大橋周邊風(fēng)力降至5級。

　　新京報記者從橋梁設(shè)計專家和橋梁風(fēng)工程研究專家、國際橋梁與工程協(xié)會主席葛耀君處了解到，事發(fā)后橋面的水馬被陸續(xù)撤離，至5日18時許，橋面不再有明顯振動。