韓國(guó)召回12款奔馳車型 韓國(guó)召回相關(guān)車型的原因都有哪些

　　這是以誠(chéng)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德系奔馳車首次在韓國(guó)被查獲柴油車尾氣排放造假。14款問(wèn)題車型中，奔馳車就占到了12款。據(jù)韓國(guó)環(huán)境部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些奔馳柴油車型在車輛開始行駛時(shí)，每輛車的氮氧化物排放量高出認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)13倍以上，環(huán)境部決定對(duì)奔馳處以776億韓元，約合人民幣4.5億元的罰款，這不僅占到這次罰款總額的97%，也是韓國(guó)同類問(wèn)題罰款中迄今為止最高的一筆。

　　早在2015年，大眾汽車就曾因尾氣排放數(shù)據(jù)造假被開出高額罰單，隨著韓國(guó)《大氣環(huán)境保全法》罰款上限額度的不斷提高，這次奔馳的罰款金額達(dá)到了當(dāng)時(shí)的五倍。

　　據(jù)了解，在2019年4月，奔馳就曾因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬(wàn)輛汽車通過(guò)尾氣檢測(cè)，而遭到德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局的調(diào)查。同年9月，其母公司戴姆勒集團(tuán)被德國(guó)檢方判處約合人民幣66.7億元的罰款。目前奔馳在韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)銷量穩(wěn)居第一，但是業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)了“比起環(huán)境，奔馳更注重銷量”等批判的聲音。

　　在韓國(guó)市場(chǎng)，奔馳的主銷車型均搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這次排放造假和被罰也將不可避免地沖擊其在韓國(guó)市場(chǎng)的品牌形象，同時(shí)也將給韓國(guó)國(guó)產(chǎn)車帶來(lái)擴(kuò)充市場(chǎng)的機(jī)遇。