小伙從杭州坐公交去青島 你想來一場這樣的旅行嗎

　　5天乘了40余條線路

　　杭州小俞去青島逛了一圈

　　一個“真”字，顯示出了小俞這個公交迷的深厚功力，代表了他對公交的熱愛程度，也意味著對于交通方面的專業(yè)程度。在小俞和大部分公交迷看來，公交運轉所使用的交通工具，只能是公交、地鐵等城市公共交通工具，高鐵、動車并不包含在內，甚至可視為“作弊”行為。

　　在公交迷的圈子里，運轉一詞也有著特殊的含義，它指的是乘坐交通工具，按計劃行進在一個個目的地間，他們經常會比較誰運轉距離更遠，交通工具更多。

　　而小俞從杭州至青島的公交運轉，讓他在公交迷小圈子里，被連連稱“真”，同是公交迷的小施說：“從杭州坐公交去青島，算是杭州出發(fā)的公交運轉里，能夠到達最遠的地方之一了。”

　　小俞是怎么走的呢？分成幾段到青島。他告訴我，從杭州城里的家中出發(fā)后，他先坐350路到了杭州與德清交界的塘棲鎮(zhèn)，換乘德清公交304路出了杭州市，然后一路公交北上到了江蘇與浙江交界處的長興父子嶺，步行過省界后進入江蘇宜興，這是第一天的行程。

　　第二天出發(fā)后，坐了宜興、溧陽的公交，到了南京，通過南京地鐵，跨過長江，到了長江北岸，換乘到儀征、揚州的公交后到了揚州城區(qū)，在這里住了第二晚。

　　第三天，他從揚州出發(fā)，坐了高郵、寶應、淮安的公交車到了淮安，在這里住了第三晚，還特意體驗了淮安的有軌電車。

　　第四天，從淮安出發(fā)后，他經過沭陽、東海，到了江蘇東北部的連云港，這里與山東相鄰，是江蘇的最后一站，之前一路順利的小俞，在這里遇到了一點意外狀況。

　　小俞說：“江蘇的最后一段公交是贛榆公交17路，這條線路有主線和區(qū)間之分，區(qū)間比主線長，區(qū)間車才能到我要去的馬站村，結果我坐了主線車，終點站離馬站村還有6公里，等折騰到馬站村已經是晚上6點多，我還要走3公里跨過省界到山東境內……”

　　小俞有些著急，山東境內的下一段公交末班車是晚上7點10分，他很可能就要錯過。

　　“我就一個人埋著頭向前走，也不知道該怎么辦，后來在路邊小店買水時，正好一個村民說也要去山東嵐山，于是我很幸運地搭上了順風車，到了山東日照，趕上了日照公交C501路的末班車。”小俞笑著說。

　　日照與青島相鄰，最后一天，坐公交穿過日照市之后，青島就近在咫尺。小俞坐了日照公交35路到王家灘下車，步行到了青島境內，終于坐上了青島公交。

　　到達青島市中心后，小俞從杭州至青島的公交運轉旅程正式結束，耗時5天，乘坐公交線路40余條，站點數量更是難以統(tǒng)計。

　　小俞估算了一下，全程的交通費用在200元上下。