美媒：中國向俄買一百多架直升機 絕大部分為軍用直升機

　　所謂平面到立體，就是指我軍進攻有了“從天而降”的選項，在不需要戰(zhàn)略運輸機執(zhí)行大規(guī)�？胀度蝿�(wù)的情況之下，同樣能夠使用運輸直升機進行戰(zhàn)術(shù)空投，從而攪亂敵方的防御部署。這種思路與我國海軍發(fā)展兩棲攻擊艦的思路相同，只不過前者把立體進攻的概念用在了地面戰(zhàn)場上，后者用在了海洋上。這說明我軍的整體作戰(zhàn)思維都在飛速進步。

　　米-171直升機由俄羅斯著名的米里設(shè)計局設(shè)計，屬于米-8T和米-17直升機的改進型號，其早在1991年就開始大規(guī)模量產(chǎn)，最為成功的型號就是米-171Sh武裝運輸直升機，其將運輸直升機和武裝直升機完美結(jié)合在了一起。該直升機一方面可以憑借較為強大的運力與良好的通用性在惡劣地形中執(zhí)行運輸任務(wù)，還能在直升機兩側(cè)分別掛載三個57毫米航空火箭彈發(fā)射巢，每個發(fā)射巢可以裝填18枚火箭彈。而米-171E則是運輸強化版米-171，其最多可以攜帶26人，在運輸貨物時最大運力為4噸，性能相當優(yōu)秀。

　　可能有人會問，為何在我軍已經(jīng)大規(guī)模列裝直-20和直-8的情況下，依然要向俄羅斯大規(guī)模采購米-171系列呢?答案很簡單，首先直-20存在“先天不足”，其為低尾梁設(shè)計，這種構(gòu)型尾梁位置低，因此直-20直升機無法使用后開的尾門只能選用側(cè)開的側(cè)部艙門。這種類似美國“黑鷹”直升機的設(shè)計注定其無法搭載大尺寸裝備，比如“山貓”全地形車，而米-171則可以。另外直-20和直-8目前依舊處于產(chǎn)能不足的狀態(tài)，因此直接“拿來主義”也是個相當好的選擇。