重走跳車身亡女生事發(fā)路線 現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有明顯緊急剎車痕跡成為新疑點(diǎn)

　　重走偏航道路：

　　比正常路線慢至少6分鐘

　　22日晚，車莎莎的叔叔出現(xiàn)在貨拉拉起始地點(diǎn)時(shí)，一臉疲憊，這條線路他已經(jīng)走了4次，如今面對(duì)網(wǎng)友對(duì)路況的質(zhì)疑，他想帶著媒體走第5次。

　　車莎莎上車地點(diǎn)

　　“前幾次都是用手機(jī)拍攝的，畫面很亮，這次我想你們用專業(yè)設(shè)備記錄實(shí)際情況。”車莎莎的叔叔說(shuō)。

　　據(jù)記者估算，正常行車路線下3種方案均只需要17分鐘，而偏航情況則需要23到25分鐘。

　　晚上9點(diǎn)17分，車莎莎的叔叔再次從搬家地點(diǎn)天一美庭出發(fā)，從輔路進(jìn)岳麓大道，晚9點(diǎn)23分，車輛到達(dá)第一次偏航的地點(diǎn)。按照導(dǎo)航，應(yīng)該拐彎上高架，但貨拉拉司機(jī)當(dāng)時(shí)選擇直走，此時(shí)導(dǎo)航提示，“您已切換路線，慢一分鐘”。

　　晚9點(diǎn)27分，車輛到達(dá)第二次偏航地點(diǎn)，按導(dǎo)航該沿岳麓大道繼續(xù)直行，但貨拉拉司機(jī)左轉(zhuǎn)進(jìn)入旺龍路，車輛進(jìn)入后，發(fā)現(xiàn)光線變暗，幾乎沒(méi)有路燈，導(dǎo)航再一次提示“慢一分鐘”。

　　晚9點(diǎn)28分，發(fā)生第三次偏航，導(dǎo)航顯示應(yīng)該直走，當(dāng)時(shí)司機(jī)的路線是進(jìn)行掉頭，掉頭后又進(jìn)入光線較為昏暗的路段，導(dǎo)航提示“您已偏航”，晚9點(diǎn)29分，車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入佳園路，該路沒(méi)有路燈，道路一片漆黑。

　　晚9點(diǎn)30分，出現(xiàn)第四次偏航，導(dǎo)航顯示直走，貨拉拉司機(jī)選擇左轉(zhuǎn)進(jìn)入曲苑路，左轉(zhuǎn)大概半分鐘后，到達(dá)事發(fā)跳車地點(diǎn)。

　　記者注意到，正常路線下只需要切換3到4條道路即可到達(dá)終點(diǎn)，偏航路線下需要切換5條以上道路才能到達(dá)終點(diǎn)。