貨拉拉身亡女孩的致命6分鐘 6分鐘里究竟發(fā)生了什么

　　亟待填補(bǔ)監(jiān)管空白

　　根據(jù)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)的注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)，有車(chē)有駕照、年齡在20歲至60歲、無(wú)犯罪記錄就可以申請(qǐng)。

　　華東政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授李慈強(qiáng)對(duì)中國(guó)新聞周刊說(shuō)到，平臺(tái)需要充當(dāng)守門(mén)人角色，注重信息審核，依法核驗(yàn)經(jīng)營(yíng)者、其他參與方的資質(zhì)信息，尤其是那些涉及資格認(rèn)證、質(zhì)量保證等方面的關(guān)鍵信息。

　　同時(shí)他談到，客運(yùn)、貨運(yùn)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在資格準(zhǔn)入方面，不僅要實(shí)行實(shí)名制注冊(cè)，還需要審核司機(jī)的個(gè)人身份信息、駕駛證、犯罪記錄等信息，登記車(chē)輛的號(hào)碼、品牌、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息，防止信息審核不嚴(yán)產(chǎn)生安全漏洞問(wèn)題。

　　在孔磊看來(lái)，貨拉拉作為平臺(tái)，為顧客提供貨運(yùn)服務(wù)，從而賺取利潤(rùn)。“既然顧客支付了費(fèi)用，貨拉拉應(yīng)該保障消費(fèi)者安全，但對(duì)于司機(jī)又沒(méi)有嚴(yán)格的篩選體系，消費(fèi)者安全如何保障？”

　　“貨拉拉在管理上依然是粗放的，缺少必要的準(zhǔn)入門(mén)檻，”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林說(shuō)道，正是由于平臺(tái)“粗放式”的運(yùn)營(yíng)模式及安全監(jiān)管的缺失，加大了行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　根據(jù)女孩親屬表示，當(dāng)他們想通過(guò)涉事車(chē)輛或者貨拉拉APP上的錄音錄像等資料還原真相時(shí)，貨拉拉工作人員卻稱(chēng)車(chē)內(nèi)無(wú)任何錄音錄像設(shè)備，貨拉拉APP上也沒(méi)有相關(guān)功能。對(duì)于貨拉拉沒(méi)有完善的監(jiān)控、錄音系統(tǒng)，亦飽受詬病，一位貨拉拉司機(jī)對(duì)中國(guó)新聞周刊表示，以后裝監(jiān)控設(shè)備的可能性也不大，“畢竟貨拉拉主要是拉貨的”。

　　此外，中國(guó)新聞周刊從上述司機(jī)處了解到，貨拉拉針對(duì)司機(jī)主要采取會(huì)員制，交了會(huì)員費(fèi)就能得到平臺(tái)派單，會(huì)員不管什么車(chē)型，都分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)會(huì)員三類(lèi)。目前，貨拉拉的會(huì)員費(fèi)逐漸升高，“原來(lái)小面包車(chē)高級(jí)會(huì)員一個(gè)月會(huì)員費(fèi)為399元，現(xiàn)在要漲到500多”。