特斯拉股價(jià)跌破600美元 特斯拉股價(jià)為什么大跌

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　特斯拉一直是全球純電車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的行業(yè)翹楚，不過一些實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)出現(xiàn)。面對(duì)這樣的形勢(shì)，特斯拉部分長(zhǎng)期持股人和力挺者開始套現(xiàn)退場(chǎng)。

　　比如，美國億萬富豪Ron Baron拋售了180萬股特斯拉股票，而在過去他曾經(jīng)預(yù)言特斯拉股價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲，達(dá)到每股2000美元。此人現(xiàn)在已經(jīng)投資了特斯拉的兩個(gè)勁敵——通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise，以及亞馬遜力挺的純電車公司Rivian。

　　特斯拉前任董事衛(wèi)斯理(Steve Westly)本周在媒體上表示，雖然他仍然看好特斯拉，但是該公司不可能永遠(yuǎn)成為純電車王者，“他們?cè)诟鱾�(gè)領(lǐng)域面臨競(jìng)爭(zhēng)，他們必須下大力氣才能抗衡。”

　　老牌汽車廠商在純電車領(lǐng)域開始有所斬獲，比如福特汽車和德國大眾旗下的Mach E或ID3已經(jīng)獲得了早期成功，開始蠶食特斯拉在美國歐洲的銷售。

　　即將上市的一些新款純電車也引發(fā)市場(chǎng)期待，比如福特的F-150，Lucid Air，以及上述Rivian公司的電動(dòng)SUV和電動(dòng)皮卡、

　　保時(shí)捷公司最近展示了量產(chǎn)版的Taycan Cross Turismo，表示今年夏天開始在美國銷售。這款豪華電動(dòng)車定價(jià)9萬美元，相比保時(shí)捷的性能電動(dòng)車Taycan，價(jià)格更能被市場(chǎng)接受。

　　零部件短缺

　　在過去幾個(gè)月中，全球汽車行業(yè)遭遇了史無前例的芯片供應(yīng)短缺，許多公司宣布停產(chǎn)減產(chǎn)措施，特斯拉也不例外。

　　在2月25日的一則推文中，馬斯克證實(shí)特斯拉在加州弗里蒙特的電動(dòng)車工廠因?yàn)榱悴考�短缺被迫停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)間為兩天。他沒有詳述某些生產(chǎn)線的關(guān)停未來是否還會(huì)出現(xiàn)。

　　實(shí)際上，在去年四季度的財(cái)報(bào)分析師會(huì)議上，特斯拉已經(jīng)提出預(yù)警，即芯片供應(yīng)短缺可能影響公司今年上半年生產(chǎn)目標(biāo)達(dá)成。

　　該公司首席財(cái)務(wù)官柯霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，今年一季度，由于過渡到升級(jí)版本，Model S和Model X的產(chǎn)量將會(huì)比較少。另外，全球性半導(dǎo)體供應(yīng)短缺以及港口運(yùn)輸問題也將給特斯拉帶來臨時(shí)性影響，公司正在千方百計(jì)解決問題。

　　如果因?yàn)榱悴考�短缺或是部件海運(yùn)問題導(dǎo)致特斯拉產(chǎn)量不達(dá)標(biāo)，這將會(huì)影響到該公司的碳交易收入。特斯拉一項(xiàng)重要收入是對(duì)其他汽車公司變賣碳排放額度，這也是該公司實(shí)現(xiàn)盈利的重要因素。