華為第一輛車來了!38萬起步 充電10分鐘續(xù)航197公里

　　4月12日，華為分析師大會上，徐直軍就曾表示：“‘華為inside’合作模式的車，在4月份的上海汽車展上，在上海市密集城區(qū)提供給大家進行自動駕駛的體驗，我們的團隊告訴我：他們是做得最好的，當然我期望他們是最好的，吹不吹牛我不知道。他們說，他們能夠在市區(qū)做到1000公里無干預的自動駕駛。這比特斯拉就好多了。”

　　在演講時，徐直軍就華為下一步戰(zhàn)略舉措表示，將優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，尤其是增強軟件能力、加強先進工藝弱相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資和智能汽車部件產(chǎn)業(yè)投資。

　　徐直軍強調(diào)，將持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件的投資，核心是自動駕駛軟件能否真正讓未來的汽車實現(xiàn)自動駕駛，進一步走向無人駕駛，希望通過增強自動駕駛軟件投資，推動整個汽車行業(yè)跟華為從事的ICT行業(yè)走向融合，為華為帶來長期持續(xù)的戰(zhàn)略機會。

　　目前智能汽車業(yè)務(wù)是華為除消費者業(yè)務(wù)外功能最完備的BU。“目前已經(jīng)在這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域投入了10億美金，即便不做國外市場，每年每臺車平均可獲得1萬人民幣的收入，對我們來說就足夠了。當然，華為做任何一個產(chǎn)業(yè)都聚焦全球，不僅僅在中國市場。”徐直軍表示，“今年對智能汽車業(yè)務(wù)部門的投資將超過10億美元。”

　　在回答媒體有關(guān)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展策略時，徐直軍說：“我能理解大家的心情，華為應(yīng)該造車，華為有品牌，也有能力，為何不造呢？連小米都造車了。但華為不造車的決策是經(jīng)過多年討論的。”