新華社揭網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)高抽成 抽成比例能達(dá)到25%甚至更高

　　當(dāng)年網(wǎng)約車(chē)興起時(shí)，高舉維護(hù)司機(jī)利益，取消出租車(chē)“份子錢(qián)”的大旗，引起了無(wú)數(shù)人的同情與支持，而現(xiàn)在，網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)做大做強(qiáng)了，頭部的網(wǎng)約車(chē)不僅壟斷了市場(chǎng)，還建立了多個(gè)品牌，對(duì)新進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者形成強(qiáng)大的壁壘。

　　而這些壟斷企業(yè)之所以有財(cái)力這么做，是因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在每天收司機(jī)的抽成，于是現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)再也不是便宜和便捷的當(dāng)初了“乘客表示打車(chē)越來(lái)越貴，司機(jī)卻感嘆掙錢(qián)越來(lái)越難。那么錢(qián)去哪兒了？實(shí)際上，乘客支付車(chē)費(fèi)和司機(jī)收到車(chē)費(fèi)之間存在差額即網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，也被稱為平臺(tái)抽成。”

　　新華社近日揭露“一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成比例能達(dá)到25%甚至更高，而司機(jī)和乘客對(duì)每一單的抽成比例、計(jì)算方式毫不知情“2021年伊始，很多地區(qū)的滴滴司機(jī)都爆發(fā)了罷工事件，3月起，成都、湛江、沈陽(yáng)、南昌、南通、紹興等不少城市網(wǎng)約車(chē)價(jià)格將迎來(lái)新一輪調(diào)整，比如說(shuō)成都的滴滴快車(chē)，起步價(jià)調(diào)整為4.2元。這個(gè)價(jià)格馬上就要和公交車(chē)看齊了，讓很多滴滴司機(jī)怒而罷工，滴滴平臺(tái)馬上站出來(lái)解釋?zhuān)�只有區(qū)縣的起步價(jià)降到4.2元，另外平臺(tái)平臺(tái)調(diào)價(jià)之后不扣0.5元信息費(fèi)。